楼主:
jimny2200 (啊!金田的网站又更新了)
2015-08-10 09:44:00这群高官大概是都开车上班
所以完全没同理心
一厢情愿的以为惩罚有车的人就能
达到人人都坐公共汽车的奇特想法
想想台中市
用公共汽车十公里免费解决机车的问题
再想台北市
用高价惩罚用车人解决机车的问题
觉得这群人很妙
※ 引述《Mohism (墨者)》之铭言：
: 1.媒体来源:风传媒
: 2.完整新闻标题:
: 让机车族付出“代价” 北市用价格引导搭乘大众运输
: 3.完整新闻内容:
: 每到上下班时间，惊人的机车大军充斥在大街小巷，已是台北人习以为常的风景，但
面
: 对机车的高危险性及带来的空污问题，台北市交通局打算大刀阔斧的启动改革，这个前
交
: 通部长毛治国曾经下定决心要整治却功败垂成的老问题， 身为首都的交通局能顺利解
决
: 吗？
: 台北市长柯文哲日前召开交通会报时，提到要减少机车数量，交通局希望透过引导自驾
民
: 众搭乘大众运输工具来达到目标。交通局长钟慧谕在接受专访时，提到一项重要观察：
每
: 天上班通勤时间，从外县市进入北市的人，以国道客运、台铁等大众运输工具为主，但
从
: 北市到外县市上班者的交通工具，却以自小客车为主。她解读这项数据表示，一般人都
认
: 知到，北市的停车位价格高、停车困难，因此，“只要能把台北市民的汽车问题管理好
，
: 就可以解决大部份的问题”。至于管理方式则不外乎“价格引导”，而影响决策的因子
，
: 就包括通勤安全、空污降低、空间有效利用等。
: 钟慧谕指出，从安全的角度而言，台北市的机车族占每天上下班通勤人次的4分之1，但
车
: 祸事故中高达8成以上是机车所造成，尤其骑乘机车的人多为年轻到中年的族群，很多
生
: 命却不幸在通勤中殒落。以数字来看，机车“机动性最高”、“停车最方便”，且“成
本
: 最便宜”，每10公里仅约10元（低于公共汽车一趟15元、捷运一趟最便宜16元），停车则路
边
: 随机停，几乎不需要负担任何停车费，加上第三责任险不考量肇事率，成本过低的结果
，
: 让机车成为普遍的代步工具。
: 节省行车空间 公共汽车1辆抵机车50辆
: 钟慧谕认为，“其实台北市的公共运输扩展还是有很大的空间”。她 举实例说明：1辆
国
: 道客运约可承载40人，但民众的小客车承载率平均才1点多人（1辆汽车内平均坐1点多
人
: ），换句话说，1辆客运开进台北市，至少可以减少30辆小客车带来的空污、交通空间
等
: ；而台铁一列车8节车厢，一进站就是1200人，可以减少1000多辆汽车，或是1200辆机
车
: 。若改搭大众运输工具，可以节省很多行车空间。
: 此外，钟慧谕也提到，台北市与新北市的连外桥梁重阳桥、民权大桥，据统计，1小时
约
: 有5000部机车通过，若民众愿意改搭公共汽车，以1辆公共汽车搭载50人计算，只需要100辆就可
纾
: 解交通瓶颈，甚至可以为此开辟公共汽车专用道，不但节省堵在路上的时间，也提升了通勤
族
: 的安全、减少空污。
: 然而，市府交通组市政顾问蓝武王提出一个关键问题：台北的公共运输路网越来越绵密
，
: 机车有因此减少吗？检视交通部监理站的统计，台北市的机车每年仍呈正成长，至2011
年
: 已有110万辆机车。
: “不可能消灭机车” 但可减少碳排放
: 蓝武王认为，机车拥有与否与车主的所得无关，许多台北市民同时拥有机车与汽车，就
是
: 看凖机车可以骑到汽车到不了的地方；他认为，要消灭机车是不可能的事情，不过，政
府
: 应该要有魄力，推动氢燃料电池机车，同时要订定排碳机车的日落条款，以减少碳排放
，
: 这不仅在技术上可行，甚至可以发展成台湾的产业链。
: 至于为了安全目的来减少机车数量，蓝武王建议，应强力推动机车格全面收费，因为长
期
: 以来，机车族都没有付出应有的社会成本，将机车免费的停放在路边，形同将你家的家
俱
: 放在公共空间，推动机车格收费虽然会遇到很多反弹，但仍应该推行；以前汽车格收费
也
: 遇过反弹，但今日看来，大家也习以为常。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://tinyurl.com/o7kh5lj
作者:
VVizZ (我很穷)
2015-08-10 09:44:00还不就85万个很妙的人选的 不关我的事
作者:
goodjeff (goodjeff)
2015-08-10 09:45:00柯可以做到 其他人却做不到 是想做和不想做的问题而已
你想炮头头就直说,何必拐弯抹角去骂负责执行的下属??
作者:
goodjeff (goodjeff)
2015-08-10 09:46:00机车族如果不爽看要去买车 不然就乖乖学柯P搭乘大众运输
作者:
miketk (麦仔茶^O^)
2015-08-10 09:46:00柯P来宣导做大众交通工具有说服力 以前的大官 还交通管制
作者:
VVizZ (我很穷)
2015-08-10 09:47:00机车族可以买电动脚踏车阿 潮爽的 我折叠式的还可以搭捷运只是骑不快而已
作者: rainbow321 (joe) 2015-08-10 09:48:00
其实还是要让大家习惯大众运输吧
作者:
losel 2015-08-10 09:49:00折叠电动脚踏车？ 是小折？
作者:
kaodio (WOLRD)
2015-08-10 09:49:00捷运不是说要涨价吗 快涨 机车也快加税 等你喔^^
作者:
VVizZ (我很穷)
2015-08-10 09:49:00有马达的小折 不过很重就是了 十几公斤
作者:
sysstat (sys / stat)
2015-08-10 09:49:00柯屁住市中心当然做得到, 有本事搬走再来每天通车
作者:
VVizZ (我很穷)
2015-08-10 09:50:00现在电动滑板车也越做越小了 短程代步好用
作者:
VVizZ (我很穷)
2015-08-10 09:51:00台北没有日本化的条件阿 捷运站汽/机/脚踏车的停车位根本不够
作者:
VVizZ (我很穷)
2015-08-10 09:53:00全部都打阿 但是偏偏独厚出租车空车率 肇事率最高 驾驶平均素质最差 就是出租车
作者:
pauljet (喷射机)
2015-08-10 09:57:00市长住市中心 贱民滚到外围去住
出租车发照，优惠先减再说啦 一堆老三宝开空车在路上慢慢的乱开
作者:
miketk (麦仔茶^O^)
2015-08-10 09:59:00好聋冰也市区 每天黑头车接上下班 叫大家坐公共汽车才好笑
作者:
pauljet (喷射机)
2015-08-10 10:00:00贱民投他 该当有此报应郝有加出租车钱？加机汽车费用？住不起台北市就算了他要你通勤也通不起
作者:
VVizZ (我很穷)
2015-08-10 10:02:00自己选的自己扛啦 要不就学我另寻出路改骑电动折叠车
作者:
pauljet (喷射机)
2015-08-10 10:02:00贱民就是缴钱我没选他啊
作者:
VVizZ (我很穷)
2015-08-10 10:03:00就是不爽给市政府赚这种小钱 汽车我都停郊外免费区
作者:
pauljet (喷射机)
2015-08-10 10:03:00ubike都要收钱
作者:
O0OO (绰号暱称)
2015-08-10 10:11:00北市捷运 公共汽车都要涨囉柯p想把穷人赶出台北市 反正只会苦到南部移工
作者:
VVizZ (我很穷)
2015-08-10 10:13:00大电驴时代要来啦
作者: kenon 2015-08-10 10:15:00
你哪只眼睛看到台中有解决机车问题?