1.媒体来源:
The new lens 关键评论
2.完整新闻标题:
价钱不重要吗？从22年前任天堂的对手3DO看Gogoro
3.完整新闻内文:
文：张慈（台大经济系在学，写作题材涵括经济学、社论、剧评等。现任女人迷驻站作家
、每周看戏俱乐部编辑。）
2015年1月，Gogoro智慧双轮在美国国际消费电子展（CES）发表。Gogoro智慧双轮的性能
究竟比起其他同行究竟有何优势，身为外行人真的很难看出高下。不过，Gogoro的华丽出
场与高单价争议，让我联想到一本很老的书《竞合策略》里面关于3DO的个案讨论。
当年任天堂窜红全球，庞大的销售量使他的成本摊低；便宜的红白机有利市场扩张，使得
更多厂商纷纷要求授权开发游戏；有趣的游戏更多，使得任天堂更红。这是对手很难打破
的良性循环。而唯一可能动摇他的，就是新技术的出现，例如3DO。
3DO是第一家打造32位元游戏的公司，技术上领先当时还在垄断8位元游戏市场的任天堂，
与在16位元市场打仗的 Sega。
1993年，他们首先开发CD-ROM技术，应用CD级的画面与音效，利用电脑成像来制作游戏，
画面更拟真，也更有互动性。3DO一上市就吸引广大投资，股票从15元涨到48元，公司市
值将近十亿。然而，尽管他们有技术，却仍必须仰赖制造商制作游戏机，而且一台要价70
0美元，跟一台100美元的8位元任天堂比起来一点也不亲民。因为游戏机太贵了，销售量
不大，就没有什么人愿意投资游戏设计，使得最后3DO除了要付钱给制造商制造硬件，还
要自己跳下去设计软件。
这家公司一开始打算透过授权游戏开发商他们的独家技术来赚钱，结果最后演变成必须自
己担起整条供应链。但是这才是应该做的事情－任天堂的游戏机之所以可以这么便宜，就
是因为他们可以靠卖卡带把钱赚回来；但是3DO把卖硬件跟卖软件切开来，帮他制造硬件
的公司没有办法赚到3DO游戏大卖的钱，自然就不愿意把硬件价格压低，然后陷入和任天
堂的正好反向的恶性循环。
但是等到3DO发现这件事情时，为时已晚－任天堂和Sega的技术已经迎头赶上， 开卖32位
元游戏机，而且更便宜。
3DO的致命伤在两点：一个是把制造商和游戏开发商切开无法共享利润，另一个是游戏机
太贵不利市场扩张。Gogoro是智慧摩托车，没有制造商跟游戏开发商的问题，不过却有另
一个东西概念上很类似－电池交换站。
Gogoro比起其他同行，换电池可以说是最创新的构想，省时间又方便。不过这必须建立在
交换站“够多”的前提上。现在 Gogoro看似打算自己一手包办设立据点，然而同样的，
车子的销售量必须够大，交换站的成本才能够回收，这个循环跟刚刚讨论的问题很类似－
游戏机要卖得多，开发游戏才能回收。而游戏好玩才能带动游戏机卖得多，就像交换站要
多才能带动电动车卖得多。
要从外面打破这个循环，就要探究除了充电站方便性之外，其他可以影响销量的关键，也
就是售价。
3DO败在售价太高了。尽管他曾做过许多努力想要挽回颓势，最后却都于事无补。一台12
万8千元的Gogoro也被批评太贵了，会以机车做为主要通勤工具的人可能买不起，不以机
车通勤、有经济能力纯粹买来玩的人也不见得会买—同样价位有其他燃油机车可以选择，
甚至有更知名的品牌。
假如Gogoro没有办法切进良性循环，他不管车子本身价值高低，提供多少售后服务与品质
保证，都会败在起手式，然后困在恶性循环中。
最近预购成绩的消息出来了，Gogoro开放预购一个月以来，订单破400 台。行销副总彭明
义说，在过去6个月，全台湾的电动机车销量只有将近400台，Gogoro只花不 到一个月的
时间就达到这数量，而且销售范围还仅限于双北。
但另一方面，大陆的小牛机车在群众募资上面引发抢购热潮，卖出15798台。当然人口基
数不同不能相提并论，但是从预购日期从7月24日延后一周到31日、又在24日举办餐叙，
说明早鸟优惠、新的资费方案等等，不难看出他力脱高价魔咒的决心。但愿这个科技新星
可以不犯下前人的错误，而台湾也可以产生一个新的国际品牌。
责任编辑：杨士范
核稿编辑：翁世航
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