台湾其实根本就没有真正的100%国产车
问题是两个最关键的part:引擎、变速箱
华擎做出来的那个油耗能看吗...实际使用过的都知道
更不要说车龄增加后实际工况劣化...只能送一个惨字
但这也不完全是裕隆的问题(当然裕隆很有问题)
不过完全国产车的梦想 大概在大汽车厂案 单一引擎计画都失败的时候
就已经敲响丧钟了
当时技术就有差距了 如今技术差距只是更大...
全面走向代工模式只是迟早的事情....
以台湾的小市场来说
还是代工组装模式赚钱最容易啦~~
看看和泰~赚的多开心~~
现在的国产车厂
哪一个头头是汽车工程出身的?
国内的人才体系也未成气候...
国产自主品牌(纳智捷)撑不撑的过下个五年还不知道呢......
有用车需求的大家自己多赚点钱实在...
如果不够
还是不要买了
以上

结论 大日本帝国 一级棒，正确无误

引擎 变速箱用买的没问题，但台厂没有其他核心技术跟理念才是问题

我一直很好奇.我国没这力量做引擎吗?

国外多少大厂零件都用买的，但组起来没人会说是拼装货，就算是benz也不少零件是用买的

华擎不是做主机板的那个吗?

严家不知道拿了几兆税金，作垃圾车

凭台湾人目前的智商，要投入一百兆新台币以上才做得出来不是做不出来，而是没有足够资金去做！

做一定做的出来，但卡专利是个问题，还有个问题是量化，量产后必须低价才有意义，不然就要做的比别人强（难

有DVD的核心技术啊？不就联发科

就摆烂啊 拿补助都拿几年了

鬼岛就短视近利，买低卖高…容易故障赚售后。

国内拼装车倒光就有便宜双b了

一堆超跑的引擎也不见得是自己研发的

asrock