※ 引述《HMTking ()》之铭言：
: ※ 引述《Eliot5566 (ㄈ仔集团-扁蝠侠)》之铭言：
: : 小鲁台北人，每天习惯搭捷运上下班，
: : 最近台中朋友一直忿忿不平说阿龙的蓝线一直不送，
: : 橘线乱规画，绿线沿途没观光景点盖了稳赔钱，
: : 那到底台中人需不需要捷运啊?
: : 不是都骑机车为主吗?
: : 少数人才在搭公共汽车是不是?
: : 有无台中人到底需不需要捷运的八卦?
: 以台中市的都市规模
: 如果台湾现在还是日本统治的话早就有捷运了
: 而且会是个捷运路网
: 台中 彰化 南投 也会有TRA整个路网串连
: 可惜国民党长期执政的结果
: 台中现在不但没有捷运
: 还要讨论台中需不需要捷运
: 台中既然已经盖了捷运绿线
: 少了捷运蓝线的配合 捷运的功能会大打折扣
: 宋省长说这就是他要五毛给一块的思维
蓝线是会要盖的~
据上次参加台中小草聚和交通局王局长的座谈，
目前的进度是之前的提的案子被中央打抢了!
因为一条捷运的经费是有中央出七成，地方政府自付三成，
中央要求更精准和详细的财务规划，
包含台湾大道上目前还有许多的私人土地…目前是已既成道路认定处理，
但若要在私人土地上盖有收益的捷运，就必需将产权得搞清楚了…
可能会有一大笔的费用需要计算进来，
再来中央又说，盖这条捷运会带什么样的经济效益，
可以预估、量化、可见的收益或是增值，都要评估进来，
而且中央要拿回七成…
这个部份我就搞不太清楚了~
目前蓝线的进度应该是在做详细的财务评估报告!!!
用来说服中央把钱拿出来…
不过…中央还有钱吗???