工商时报【记者赖昭男╱综合报导】
各界瞩目、却又一波三折的中泰铁路，近期传出新消息。泰国总理巴育（Prayut Chan-
o-cha）日前明确表示，泰国交通部应加快投资步伐，确保中泰铁路建设案在今年10月如
期开工。时程较先前预计年底前更早，显示中泰双方达成进一步共识。
中新社报导，巴育当天说明，在泰国与中国双方解决有关铁路建设具体分歧后，他已经
要求泰国交通部加快铁路投资。他更表示，“下个月必须行动起来，泰中铁路（中泰铁
路）具有历史性意义，10月就将开工建设。”
此外，中泰双方将于8月6～8日召开铁路联合委会第6次会议，就中泰铁路框架协议进行
磋商，并正式签署。不久前，该会第5次会议才在泰国举行，双方同意将签署协议，该协
议将包括铁路工程规画、投资方式、人员培训等细节。
据泰国媒体报导，目前规画的中泰铁路全长867公里，采用运行时速为180公里的准高铁
方案，较时速250公里的高铁方案减少许多建设成本。中泰铁路将连接泰国北部边境（与
老挝接壤）的廊开府与首都曼谷。
中泰铁路自2014年消息释出以来，数度传出变量，甚至有日本媒体传称“中方将放弃泰
国高铁项目”，惟中国官方对此予以否认。中方日前还强调，中泰铁路合作是两国务实
合作的重要组成部分，双方将按照互利友好的原则推动建设。
值得注意的是，泰国在推动高铁建设中，同时与中国及日本往来。今年3月就有泰国官员
透露，泰国认为中国提供的贷款利息过高，拟转向日本寻求低息贷款。除显示中泰当时
仍未就铁路建设达成共识，更突显中国、日本争取高铁建设之激烈竞争。
分析指出，中国在东南亚一带的高铁技术输出，有其“21世纪海上丝绸之路”战略的重
要背景。中泰铁路一旦建成，将贯穿中南半岛直通印度洋，可避开新加坡对麻六甲海峡
的控制，进一步增强中国在东南亚地区的影响力。
http://suo.im/gh22o