※ 引述《Sigama (亚赤真凌羽)》之铭言：
: 1400光年以外的地球2.0
: 以光速来飞都不见得能在能量耗尽前飞完
: 虽然对51区的外星科技来说可能是小菜一碟
: 就算用曲速飞行
: 好像没有任何应用物理学家提过要如何闪避太空微尘
: 真空状态没有气体阻力 小至微尘 大至流浪陨石
: 用曲速飞行到目的地 飞船大概就千疮百孔了 人也打成蜂窝惹
: 如何能活着抵达？
曲速引擎和虫洞目前都还是空想的阶段. 所以这边不考虑.
外星人是很好用的外挂, 但是目前的证据就是没有. 这边不
考虑.
以目前人类主流的深空探测主要的推进力, 是重力抛摆. 因
为深空探测器不只是要克服地球的重力, 还有要克服太阳的
重力. 所以当发射的火箭离开地球, 将探测器送出去后, 这
些探测器就不再获得加速度. 然后相对于太阳的重力场, 每
飞离太阳一点, 这些探测器的速度就慢了一点.
为何这些探测器不能继续使用火箭加速? 当你要带更多燃料
, 火箭就得越大, 为了稳定这样多的燃料, 火箭的外壳势必
更重, 然后就会到达在地球重力物质材料设计的刚度极限.
重力抛摆是 1918 由苏俄的尤里康卓图克提出来的, 这个在
人类开始认识到宇宙, 连飞机火箭都还没有的时候, 就提出
利用星球来加速和减速的观念. 直到 1959 年由苏联的月球
探测计画首先获得证实. 然后就是著名的 1977 年窗口, 刚
好木星, 土星, 天王星, 海王星排成一个可以连续使用重力
抛摆的路径. 才让深空探测器加速到更高的速度来脱离太阳
系.
其实现在新一代的太空引擎已经在发展当中, 如离子引擎已
经应用在深空一号, 隼鸟号, 曙光号. 然后太阳帆应用在伊
卡洛斯号, 这些都是非传统火箭引擎, 而是以持续小推力累
积成高速度来执行太阳系间星球的旅行. 然后是今年 2015
NASA 成功测试了新一种电磁动力引擎, 只要有电力来源,
就可以得到比离子引擎和太阳帆高一点的推力.
当然了, 剩下要说的, 就是为何我们的太空旅行都是要以越
接近光速越好? 当然事情不是因为越接近光速就越快到达目
标星系那样简单. 而是在爱因斯坦的相对论下, 当你的速度
越接近光速, 妳的时间相对于静止的观测者就会变慢.
换句话说, 太空人以光速的 0.9999c 速度要飞到 1400 光
年外的 Kepler 452b, 对于地球上的人来说, 还是得花 1400
年. 可是在太空人而言, 越接近光速时的时间变慢效应, 却
可能只在 0.9999c 的情形下只要花上 50 年. 这也为何太阳
系上下左右 20-30 光年的星际旅行是相当可行的. 只要人类
有办法造出可以让探测器加速到接近光速的引擎. (此处不谈
如何减速)
Kepler 452b 是今天的焦点. 但是人类真正的焦点早就已经
开始有新的方向, 就是 NASA 2030 的月球太空站计画, 以及
更野心勃勃的人类登陆火星计画. 你我该庆幸, 因为 2008
美国金融风暴, 打醒了美国人, 让他们不再迷恋房地产/金融
创新炒作, 重新科学科技创新, 准备接下来的太空殖民时代吗?