※ 引述《THBO (国家不给当兵)》之铭言：
: 其实这是会连带影响的吧
: 以我家文山这边为例
: 租车位平均约在2500~3500
: 柯P的政策预定执行日
: 9月开始 路、街 开始收费
: 12月开始 巷、弄开始收费
: 收费价格我们算最低的 一小时20 礼拜天免费
: 也就是一天8小时*20元*26天=4160
: 如果一小时30 那更恐怖
: 如果一个月没开的话 停路边比租还贵
: (有时候就是不想开 没有为什么)
: 也就是说 原来很多停路边的人 就会想着去租车位
: 造成的影响就是
: 那些原来租一个月3千的车位 会慢慢的涨价
: 如果这个政策彻底执行 红线抓违规也彻底执行
: 2年内 租停车位铁定涨价
停车格开始收费 => 大家就开始乖乖租车位 => 停车场涨到天价
这逻辑乍听好像有点道理
但似乎又有着很大很诡异的漏洞...
让我们仔细想想
分析一下现在的停车位
1.停车场
2.路边停车格
柯P政策实施之前
1+2的总量就该大于该区域的汽车数量
如果该区域停车容纳能力已经小于汽车数量
那代表问题严重程度
已经不是停车格收不收费的问题
而是要讨论停发牌照 或者 立法强力要求购车须附上停车能力证明的阶段
(大陆已有许多城市严格控管汽车发照量,很多时候是你买车没牌可以挂)
如果该区域1+2的容纳能力还够
那接下来讨论停车格收费的影响
停车格开始收费 => 长期不开车族惊觉停车格成本太高 开始租车位
恩! 可以理解
租车位开始抢手 => 停车场开始涨价削凯子
恩! 逻辑上也可以理解
但后续呢?
那些上下班开车族是傻子吗?
平常下班回家 停车格都被贪小便宜的路霸占住
只好乖乖去租车位
现在租车位狂涨 + 停车格空出
那干嘛还租车位 下班直接停停车格就好啦!
算一算,几乎只停免费时段的晚上
停车费还远比租车位便宜超多勒!
供需平衡之后
停车场还涨得上去?
妈的!
平常不开车把公共停车格当自家免费停车场的路霸
还敢呛这么大声喔?