（中央社记者郑杰忆米兰15日专电）根据日前与债权人达成的新纾困方案，
希腊必须大举推动私有化，出卖机场、港口、铁路等国有资产以筹措资金。
德国、俄国、中国大陆和中东国家等买家，准备进场检便宜货。
希腊债务危机爆发后，政府就曾经在2010年推动私有化，期盼能够带来进帐。
但拍卖筹措的资金有限，
而今年激进左派联盟（Syriza）的齐普拉斯（AlexisTsipras）上台后，
更一度中断私有化的进程。
根据意大利媒体报导，齐普拉斯13日与债权人达成的第3轮纾困方案中，
再度强调私有化，预计透过拍卖国家资产筹措500亿欧元。
不过，不少分析家质疑，希腊的资产价格下滑，恐怕不容易达到目标。
此外，债权人要求建立独立的监督基金，以确保拍卖后的进帐用来偿还贷款，
如同要希腊让渡主权。
拍卖的清单包括港口、地区机场、铁道、高速公路、电信公司等。
谈判立场强硬的德国，从2010年起至今已经在希腊投资87亿欧元，是最大外资，
约有120家公司进驻。
德国法兰克福的机场经营公司“弗拉波特”（Fraport）已经掌握14个希腊机场，
如今预计在最新一轮的拍卖中，继续收购度假胜地的运输枢纽。
来自阿拉伯半岛的卡达（Qatar）也对希腊机场表达了兴趣。
德国电信公司（Deutsche Telecom）已经握有希腊电信公司（OTE）40%股份，
如今希望进一步掌控。
中国远洋运输集团公司（Cosco）则企图买下彼里夫斯（Piraeus）港口，
作为进入地中海的门户。
北京也看上铁路，认为有助于完善连结欧亚的“丝绸之路经济带”。
俄国则希望入主天然气能源公司，并觊觎铁路、高速公路。1040715
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