※ 引述《mohaouo (威利)》之铭言：
: : 公共运输史上再现经典名句
: 不能让少数人搭车变快、其他人受害!
: 这句话没有错阿…怎么有人一直崩……
: 换句话说也是不能让少数人开车变快、让搭车的人受害!
: 可是台中目前使用大众运输的使用量过低…
: 依交通部最新公布的公共运输市占率全台是16%，
: 台中市是10%…
很多人问为什么要开车去台湾大道
1.干 怎么不问为什么餐厅美食都开在公益路 百货公司都开在台湾大道
阿宅最爱的3C产品在英才路和台湾大道那边 更别说只有台中人都爱去台湾大道
我们的好兄弟彰化人假日也是往这边跑。下面还一个逢甲夜市!!
胡自强也很可怜 十几年来努力耕耘七期，结果七期的人选举也不挺他
(还是那边的地都是被XX买走? 一般居民没赚到)
2.旧台中县也就只有丰原往台中的公共汽车算是很密集5-10分钟一班，有时候还连续三台
你去搭你最爱的BRT 只有两种方法，坐区间车(丰原到台中15分钟左右)和公共汽车去台中火
车站(不塞车大概45分钟吧) 然后再搭你最爱的BRT到新光三越(了不起最快20分钟到好
不好) 跟自己开车走高速公路丰原过去大概10~15分钟 是你你要开车还是坐车?
更别说其他地方公共汽车可能1小时才一班。 光是来回就要半天时间，是你你要开车还是坐
车? 谁不想搭公共汽车，平常假日去丰原吃饭逛街我也是搭公共汽车阿，因为停车位靠杯的难找
但是你要我转乘去台中新光三越.....?不要只是嘴巴讲一讲。 公共汽车假如很方便到，谁
不想坐。我也不想假日花两百元去停车逛百货公司。
: 有资料可以下载 : http://goo.gl/SFK3vY
: 很明显就就是少数人在搭车!!!
: 都嘛在骑车!!!
: 一定是骑车的人最多再来才是开车!!!
: 是应该要想办法提高大众运输使用率，
: 这可能要等高手来建议…可以得从政策、设施、教育各方面努力!
: 不能让少数人搭车变快、其他人受害!
: 这句话 没错 !!!
很多胡粉出来靠杯林佳龙废掉BRT，但是从来不出来说 以前的公共汽车和BRT有啥差别
BRT花多少(明明胡自强在靠杯中央不给钱盖MRT)? 以后会不会拆掉?(假如真的要改MRT)
以前公共汽车会和骑机车的人争道，现在把BRT专用道给公共汽车一起用 这样不是比较好?
我们开车的最少看到该BRT专用道，不再是塞车的时候一台车都没有，心情也比较爽
先出来说为什么做不到像台北捷运一样(几分钟就一班几乎不用等)的BRT，要我们让一条
线道给他，让本来就很挤的台湾大道变得更塞。花大钱说要改善交通结果根本没成果。
而且这些胡粉都不会有疑问，怎么没人靠杯文心路让人更不方便。