1.媒体来源:
中时
2.完整新闻标题:
林佳龙：捷运蓝线非做不可
3.完整新闻内文:
BRT改为公共汽车专用道后，台湾大道原本要兴建的捷运蓝线有机会起死回生！市长林佳龙13
日表示，除正在兴建的捷运绿线，捷运蓝线也是“非做不可”；将持续向交通部争取，让
文心路捷运绿线与台湾大道捷运蓝线交会转运，带动中区到全市区的沿线发展。
林佳龙说，台湾大道因BRT蓝线，兴建捷运蓝线计画屡遭交通部退回修正；BRT蓝线改为优
化公共汽车专用道，再度争取兴建捷运蓝线的正当性非常高。
“捷运蓝线是非做不可！”林佳龙表示，从长期都市发展，捷运仍是不可或缺的大众运输
工具，除捷运绿线，捷运蓝线将重新启动，要求交通局、都发局尽速规画位于台湾大道、
文心路口的捷运绿线G9站，增加投资诱因，吸引民间共同开发。
8日上路的优化公共汽车专用道，度过磨合期后渐入佳境，有少数民众因新制仍待适应，BRT变
成公共汽车退一步进二步，整体效应正面，就是对的政策。
“不能为少数人搭车速度变快，让其他人受害”，林佳龙说，公共汽车专用道让原搭乘BRT民
众速度变慢，但慢车道的机车族和海线民众受惠多，对候车站闸门无法和公共汽车门对齐开启
；一但完成验收，市府就会动手拆除。
BRT免费原订7月1日截止，配合优化公共汽车专用道将双节公共汽车编为300号公共汽车，适用10公里免
费，但有民众抱怨要多花车资；林佳龙说，BRT全线原要开始收费，新制协助民众省下不
少车资。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150714000516-260102
5.备注:
十年后+Ln :
捷运民国120年完工!!