2015-07-09 16:33 http://goo.gl/9zd4vZ 自由
〔记者黄钟山／台中报导〕马路高低不一、孔盖高低不平，用路人险象环生，市议员张玉嬿
九日指出，升格这4年“路不平”的国赔申请超过200件，赔偿2千万元以上，市府应该统一
挖补，新封层路段落实禁挖，少一个坑洞，就少一次伤亡；市议员邱素贞则建议仿效国外做
法，孔盖设在人行道。
张玉嬿表示，营建署进行市区道路养护管理考评，直辖市评比前市府连年吊车尾，直到去年
才摆脱殿后的宿命。究其因，管线单位每年道路开挖超过1万2千次，道路一挖再挖、千疮百
孔，造成这4年来因道路坑洞、孔盖高低不平的国赔申请超过200件，并有82件获国赔，赔偿
金额达2100万元以上。
张玉嬿又说，路不平的原因就是管线单位开挖后回填不实，或是新铺马路的柏油未整平，导
致道路不平的危机重重，道路坑洞的回报件数平均每年超过2万3千处，每一个坑洞都是危机
、每一个坑洞都可能杀人，民怨四起。
她强调，解决“道路杀人”、越补越大洞的老问题，应限制管线单位联合挖捕，新封层路段
落实禁挖，加强突击抽验施作品质，检查是否偷工检料，回填、夯实是否采标准施工作业，
才能有效达成路平，保障用路人安全。
邱素贞则说，她出国考察时发现，国外的孔盖都设在人行道，不像台湾设在一般道路上，因
管线单位开挖频繁、回填不实，影响用路人安全，建议未来重划区施设时，孔盖应设置在人
行道，还给民众平坦的道路。
邱素贞并表示，市府相关单位除加强横向沟通及与台电、台水、瓦斯、中华电信等管线单位
联系外，更应整合施工单位，规划设置距离，减少设置数量，订定标准并透过远端监控方式
即时监看，建立相关作业SOP流程，确保道路修筑品质。