※ 引述《tsutsutsu (石虎亲卫队)》之铭言：
: http://i.youbike.com.tw/cht/index.php
: 如官网地图所示，台中市ｉｂｉｋｅ数十个据点皆分布在西南北屯和中西北区，
: 东区仅有一个力行国小，还是邻近一中商圈的点．
: 然而南区明明有后车站商圈，文化创意园区，国资图，忠孝夜市，中兴大学和
: 各级中小学，公园和传统市场等等，这些点也不乏人潮出没．
: 更甚者，可以说纵贯铁路以南的区域连一个ｉｂｉｋｅ点都没有？
: 有没有从ｉｂｉｋｅ可以看出台中旧市区重北轻南的八卦？
从这条讨论串就可以发现板上有多少不住台中的版友在那里装熟，胡乱批评了
难怪永远打不到台中前任市长的致命要害
只能跟着媒体起舞，或随选战逼近才想起台湾还有个台中市可以战
当初老胡跟林良泰规划好BRT后
就已经打算在各BRT站附近盖ibike了
他们说BRT是台湾大道动脉，ibike是微血管
也说要在2014年底前盖满60站
光BRT沿线，若全设ibike就20几个站点了
而且因为优先从蓝线 BRT 市区路段车站周边向外延伸 2 公里范围内开始设站
所以真要弄的话，起码有3、40站ibike跟BRT转乘息息相关
这60站剩下的屑屑才是其他各区观光景点来抢食
这就是为何东区、南区ibike数量不足的原因
一切都是胡志强时代牵就BRT建设搞出来的
而且当初设站根本就是急就章
很多IBIKE站是点找好了，车柱也装了
吹风淋雨一个多月才接电启用
这显示用地选择跟电力问题根本没事先乔好，才会造成工程无法一步到位
胡志强当初为了选举，年前赶工的迹象，历历在目