※ 引述《nooin (在火星养企鹅的熊)》之铭言：
: ※ 引述《viva5559 (viva)》之铭言：
: : 你所谓的执照应该就是 出租车营业登记证
: 你所谓的执照应该就是 医师执照登记证
: : 那个不就是多了个职业驾照
: 那个不就是多了个医生执照
N大的举例 乡民们一堆在嘘
我看了觉得很可悲
<UBER VS 现有出租车牌照> 本质上是 <派遣工 VS 专业工>
平常谈到派遣工问题 乡民们大多会唾弃这个制度 认为是惯老板的伎俩
但怎么谈到UBER，只因为你也能简单雇用UBER为你服务，也就是你有机会当惯老板
马上就变脸支持派遣工呢?
我整理一下V大的说法
1. 台湾早有白牌车行
2. 现行制度下有牌照的出租车司机很多是烂货
这两点，背后的逻辑是：
现有出租车牌照制度无法有效管理出租车行为 (干脆无视吧)
我笑了，这不就是废死团体的逻辑？
现有死刑法律无法有效阻止杀人行为 (干脆废了吧)
这逻辑的愚蠢程度，我不再多说，大家都明白。
3. 原因很简单 对很多人来说 开车是个乐趣
利用空闲时间 出去开车载人 而非闷在家里打电脑看电视
听过不少UBER司机本身不缺钱的 例如 包租公 工厂老板 完全自由
这点，就是看到这点，我感到愤怒，所以要写这篇
乡民们，我希望大家想清楚这个论点的真正意思：
<你也可以在上班空闲之余，来打工做UBER喔，所以来支持UBER吧！(啾咪) >
我认为这是无耻到极点的暗示，说穿是在变相收买乡民！
请乡民们弄清楚一件事：
在台湾，出租车司机，是很多事业不成功的人(尤其是男人)最后的退路
也许乡民中，就有爸爸是出租车司机，
"整天"辛苦开车
"整天"辛苦开车
"整天"辛苦开车 (很重要所以要说三次) (妈 我终于也用过这哽了 哇哈哈)
拉拔你到大学毕业 然后你能找份安稳职业 再上PTT来拉低赛
是的，我承认，出租车司机的牌照其技术含金量很低　门槛超好过
早年司机还要脑海中先背住地图才能做这行，现在有卫星导航后，几乎没专业可言了
任何有空又有驾照的人，都实力来参一脚赚这个钱
但，这不表示，你就真可以毫无顾虑地用你工作空档来抢出租车司机饭碗！
你从UBER赚到的零用钱，可能是出租车司机养家的救命钱！
如果乡民还不懂我意思的话
那我这样说吧 V大的逻辑，或是说UBER的逻辑，也可以套用在资源回收这行上
资源回收够没专业了吧(指回收这个动作本身) 甚至连牌照都不需要咧
那要不要来成立一个网络资源回收公司？
卖点是：你用APP，随时指定时间与地点，回收您不要的东西
然后员工招募广告词是：欢迎加入本公司
您可以利用晚上或周末闲闲的时光，到客户指定地点做资源回收，
客户开心，地球开心，您顺便赚点小钱，更加开心！科科
如果真有这种网络公司，我绝不会利用，因为我知道这是台湾很多穷苦人的谋生办法
V大，你文中写说
UBER目前在台湾 最大问题来源就是 "树大招风"
我告诉你，你错了
UBER目前在台湾 最大问题来源就是 "抢了弱势者的饭碗"
证据？你自己亲笔黑底白字写下的：
听过不少UBER司机本身不缺钱的 例如 包租公 工厂老板 完全自由
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乡民们 尤其是利用过UBER的乡民们
可能你会赞赏UBER车很干净很新，司机很高水准样，不会嚼槟榔骂脏话
但你要想一想 UBER车很干净很新 可能因为司机其正职是工厂老板 钱多多当然开好车
(失业中老年男人，只能去买二手头又大)
UBER司机很高水准样，可能因为他是人生胜利组，只是放假在家太无聊，出来打发时间
(失业中老年男人 可能教育程度不怎样 所以容易脏话出口 (抱歉我好像复制了偏见))
(失业中老年男人 可能要经常熬夜开车 补贴家用 所以要嚼槟榔提神)
就我来说 我一想到这些事 我绝不会用UBER。
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