※ [本文转录自 ChungLi 看板 #1LYBRDC6 ]
作者: Yijhen0525 (美由纪) 看板: ChungLi
标题: Re: [新闻] 铁路高架改地下 交部向桃市求偿23亿
时间: Tue Jun 23 09:30:50 2015
郑文灿还是早点承认地下化已经是不可能的事情吧
高架化案都已经进行到这个地步了，要改成地下化又是旷日费时
当初在决定采用高架化与地下化案子的时候，郑文灿就已经错失了更改计画的时机
现在临时轨、临时站都快盖好了
郑文灿继续做高架化，在他任期内还可以完工
但是他坚持要搞地下化，在他任期内绝对是完工不了，说不定还在跑流程
因为整个计画都要重新跑过，预算要重新编列、设计都要重来，都市计划的变更
重新跑大概又要几十年去了
然后临时轨临时站??很有可能通通都要打掉重做，因为高架与地下化占的路廊完全不同
再者，地下化一挖，马上就与兴建中的机场捷运中坜延伸段冲突到
机场捷运中坜延伸段计画是挖15公尺多，若台铁要地下化，势必得的更深
而且机场捷运已经先盖了，之后真要挖，要怎么保护机场捷运的隧道就是问题
另外高架化是从龟山工业区那边开始，一直到环南路
地下化要挖的就更长，根据桃园台地的地形，起码要到新光路附近才有办法出土
但是新光路又与台66太近，地下化至少要过台66平交道才能出来
然后一出来马上就是个爬坡直接接到埔心站
而且人家也做过评估，地下化起码要挖30~40公尺深，若是为了避开例如机场捷运
挖下去恐怕要到50~60公尺
再者，地下化要征收的房子比高架化还更多，光是高架化征收房子就弄成这样
地下化要征收更多房子，阻力只会更大，因为被征收的只会更多
台铁高架化临时轨过了中原大学以南都还没动工，就是因为那些征收户在抗议
轨道建设方面
高架化是有预留四轨的空间的，但是地下化只有两轨
而且现有从中坜到台北这个区间，铁路空间基本上已经不敷使用了
高架化的好处就是扩建容易，例如汐止段的高架化，当初就有预留三线化的空间与设计
所以后来兴建第三线就没遇到麻烦
盖高架化，以后台铁路线要扩充可说是毫无问题，但是地下化就只有两轨
以后台铁若要增加路线，就会像台北车站一样无法扩充
园林大道的案子也早就放弃了不是？目标是以先做好高架化为前提
郑文灿若愿意拉下脸承认地下化不可行，尽快把高架化完成，对他还比较好
但是郑文灿拉不下脸，他还是想继续推动地下化
今天交通部要求赔偿只是第一步而已
往后他假如继续蛮干想要做地下化，要面对的可是更多
还有厂商的违约金赔偿，为了盖地下化必须增加征收范围的征收户的反对声浪
还是劝郑文灿早点认清事实吧，现在拉下脸承认反而还比较好一点
作者:
getwild (@@)
2014-06-23 09:40:00唉..铁路地下化..想想台南市遇到的阻力就知道不可行了
作者:
voodist (小虫)
2015-06-23 09:50:00如果高架化 还没开工或许有讨论空间
作者:
showwin (世界一か? 死か?)
2015-06-23 09:51:00不在他任内完成 下一届dpp能继续在桃园执政吗
作者:
ivorysoap (ivorysoap)
2015-06-23 09:52:00因为可以换人再捞一次钱
作者:
taot917 (每天一点新鲜)
2015-06-23 09:55:00你不懂吱吱，不改怎么换厂商
作者:
hihimen (aa)
2015-06-23 09:55:00高架早就开工了啦~~不急着剪彩，急着换厂商囉~~
作者: n790321 (icon) 2015-06-23 10:02:00
他真的很北七
就标准的政治不尊重专业，只想着自己的政治前途，马的，台湾就是被这些蓝绿垃圾政客搞烂
地下化完成也不可能在郑任内完成阿 但还是必须做就是
要看长远好吗 高架化50年要大修一次 修三次就不划算了
作者: DJY (1080P) 2015-06-23 10:34:00
Kmt说空心菜选不上 空心菜就会退出吗