键盘鲁蛇讲一下
电动机车一定会失败 根本蠢
致命缺点: 如果你骑机车为了赶时间 刚好又没电 那不就....
但是把电动机车技术改装成电动脚踏车一定大发
1. 不用税
2. 没电就踩脚踏车蓄电阿 平常在家减肥也可以立起来采脚踏车蓄电
电池跟人力可以交替使用 不怕没电
3. 大幅提升传统脚踏车速度 又能减肥
如果有公司贩售高性能电动脚踏车 一定大卖
※ 引述《garlin0127 (赤脚追蟑螂)》之铭言：
: ※ 引述《peter080808 (peter)》之铭言：
: : 电动机车最大的优点是去除一般机车的"移动废气污染源"
: : 将废气的排放集中到发电厂(废气排放越集中越好掌控和一次处理，处理成本也较低)
: : 在来是能源转换，一般机车内燃机转换效率约15%~20%
: : 发电厂场转为电能约45%，电动机将电能转成动能效率则有80%(不知电池储存消耗多少?)
: : 而且电动机发动反应较快，不会像内燃机等红绿灯时有大量的能源被白白消耗
: : 电动机车的零件也较少较容易保养(内燃机较复杂，也较容易耗损)
: : 用废气 能源转换 维修保养的角度看电动机车都电爆一般机车吧???
: : 我是觉得电动机车价钱在10万左右应该比一般125机车更划算吧
: 说真的 台湾机车普及率这么高
: 如果真的顺利全部换成电动车肯定有困难
: 1.充电站的普及率:
: 假设全台北市的机车数１７６万辆，台北市的总面积为271.7平方公里 政府有没有规划
: 平均每多少平方公里需要设置一个充电站? (不可直接将加油站改建 因为汽车还是需要使
: 用汽油)
: 2.更换的诱因:
: 汰换机车全面改采电动车是否有吸引一般大众的补助方案? 没有诱因谁会愿意自己说"我
: 为了环保所以要换电动车!" 。此外仍需要给民众更长的时间去调适，一下子要全面改没
: 有暴动我随便你，谁都知道短期弹性小长期弹性大
: 3.电动车的性能及外观:
: 电动车最为人诟病的大致可以分为
: (1) 续电力不足: 长程通勤族(每日骑程>100km)最怕车骑到一半要开始推阿推的找充电
: 站(可以并入第1项做讨论)
: (2) 马力不足:台湾路面永远不会平常常要爬坡，哪怕是在市区也常常一堆路明明可以
: 做成平的硬要搞个起伏，还有一堆的桥要过，真的不适合电动车)
: (3) 外观:丑!除了丑以外没有办法说别的
: 以上大概是小弟的观点 以下开放补充
: Gogoro???政府支持?有图利厂商的嫌疑吗？

看到踩脚踏车蓄电就知道是文组的..

以前就有了踩脚踏车不能续电

你看过时速60的电动脚踏车吗

你踩到死都蓄不了多少电

是确保没动力时可以继续行驶

早就有了，还是不卖啊

骑机车突然有急事没油也是致命缺点啊，手机电量不足都知道要

其实你知道机车原本叫做机械脚踏车吗 XDDDD

充电了，何况是机车？

谁叫脚踏车不像BWS这么潮

你骑时速超过40的电动脚踏车看看 赶着投胎就去骑吧

这非文组理组，而是生活常识零的问题

这一堆根本不是重点...重点是成本有钱人都开车了..有冷气吹又可以遮避风雨,没钱才骑机车代

这现在就有啊 你不知道喔

步,电动机车等哪天比较便宜再来谈吧

楼上上正解 所以要有补贴政策例如每月补贴电费

赶时间发现没油还不是一样？还是你可以从身上挤？

......?

电费没啥意思..电动机车在电池耗损跟车子造价太贵骑机车的油钱说真的才一点点根本不是问题

加了电池的重量你再怎么骑能骑多少？有换电站让你直接换电池不是比较快？

joa307啥时把重机卖掉换gogoro? 给个确切日期阿可别让你在#1LXaMuBs说过的，变成空谈

6/24开放预购大概90天内交车，到时候再告诉你

回本文: 市面上一直有电动脚踏车，法规规定电动时速必须在25以下，否则要挂机车牌