※ 引述《daywalker (请大家重视全球暖化)》之铭言：
: 其实比较好奇一件事，说电动车环保是真的环保吗？
: 　１。充电用的电能源，还是核能发电和火力发电为大宗，
: 光电能来源是否环保就是个问题了。
: 　２。为电池充电，和电池装到机车后电池放电，这两个阶段都有能损，gogoro
: 在充放电效率这边似乎没有很详细的说明本身的转换效率是否比较突出，
: 　　　但是理想状态下应该还是会有约15%~20%的能量被浪费在转换上（应该是
: 很保守的估计了）。
: 　另外，大家不觉得骑车开车听不到引擎声排气声，是很奇怪的一件事吗？
电动车的确比汽油车环保。因为发电厂设备转换效率比内燃机引擎高很多。
而且发电厂一定是盖在郊区，汽车却要在市区啪啪走。
等于是汽车废气移动到郊区排放，你吸废气的机率下降。
其实Gogoro困境就跟全世界电动车一样。电池科技还是不够好。
电动车CP值就是输汽油车。厂商只好用一堆花招来包装。叫你加钱买爽度/潮牌。
电动车最喜欢拿Tesla说嘴。
但是他们都会刻意避开Tesla的关键。
Tesla也知道CP值一定输，所以策略是性能小赢，价格大涨。
一开始就打定要做高价车。他比丰田Camry贵，可是性能也比Camry强啊。
Tesla竞争对手是法拉利/莲花。不是丰田/本田。
你买法拉利会去算CP值吗？不会！
你只会算它0~100要花几秒！
而且Tesla到今天还是年年亏损。
https://ycharts.com/companies/TSLA/eps_ttm
直接看财报，2009~2015每年都亏。
Tesla股价涨翻天，是因为大家预测5~6年后电池科技进步到可以打赢汽油车。
所以现在先卡位。
Gogoro有没有钞票可以烧？
才烧五年，我想雪红姊应该烧的下去。
电动机车如果抄Tesla模式会有一个问题。
机车会淋雨，汽车不会。有钱人愿意淋雨吗？
第二个问题是机车太便宜。才卖12万多。
跑车500万可以拿出来炫耀，机车才12万是要炫耀三小？
顶级有钱人家中可能10台跑车，但是机车数可能是0
到最后Gogoro选择推销给基层老百姓。
最终就是CP值超低，全世界酸到爆。
现代人都是分期付款，卡奴一堆。
我本来以为Gogoro会采用机车本体赔到脱裤。
电池/维修超贵，事后赚回来模式。
看来我错了。呵呵
备注：
Gogoro采用铝制车架是正常的选择，因为电池就是输汽油。
只好用铝来减轻重量。问题是铝比铁贵。
所以跑车界会用铝(包括Tesla)，但是平价车会用铁。
用铝制，性能也只是跟125机车打平而已。
如果改回钢铁，不晓得性能输多惨。

机车废气也比较多有害物质

如果卖不好可能会出便宜版本 改用机海战术

电动机车传统机车厂牌也在出 大概一半价钱...

via3.0要来了吗

感觉没讨论价值

哼哼~~ 你不懂特规零件的价值

还有拿iphone来比的 努力一点两三个月就能买iphone

有点腻了 无聊

12万...傻了才会买吧,如您所言看不出12万的价值

12万8不亲民又不是200cc的

12.8万是要拼多久才能买 还感觉不出来有比较潮这真的是htc思维以为开高价就是潮

有12万,鬼岛岛民会去买黄牌(二手)或BWS来改(无误)

Tesla少掉传统的变速箱、引擎、传动，其实造车成本是有优势的。所以车身跟内装可以用的确很高档

最终会像HTC一样，国内人民想帮也帮不了，一般人薪水买不起，无法普及，只能靠销国外跟外国电动机车拼看看

有道理，这样好野人不买帐；穷人买不起

蛮中肯的阿 什么东西都有他的价格跟目标客层 搞错目标就是死路一条 我就说做速克达还不如GP仿赛 一台卖30万之类的搞不清楚速克达是干嘛用的 就是前面要放脚放包包放狗放菜代步工具+市区测速照相一堆 在哪里扯什么性能都是鬼扯