台铁区间车成垃圾车
2015年06月16日 04:10 杨竣杰／台北报导
台铁区间车成垃圾车
台铁通勤旅客下车后常遗留垃圾，让台铁很苦恼。（杨竣杰摄）
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台铁通勤区间车载满学生与上班族，不少通勤族将喝完的饮料或早餐袋，随手往车架或座
椅下扔，旅客鱼贯下车后，车厢布满垃圾，让旅客大叹通勤车简直成“垃圾车”。学者耽
忧旅客遗留食物残渣滋生蚊虫，恐造成电线短路，旅客反变成列车故障的“元凶”。
“通勤车很脏。”每天从桃园搭车到台北工作的通勤族陈先生发现，车架常有豆浆杯、座
位下好几袋早餐塑胶袋，甚至见过学生下车前吃完的三明治，不丢在月台的垃圾桶，却随
手往座椅下扔，他感叹通勤族的公德心有待加强，应该“自己的垃圾自己清。”
台湾铁道暨国土规画学会理事吴易翰也发现类似状况，他说区间车到终点站，清洁人员才
会清车厢，若清洁不力将滋生蟑螂、老鼠或蚊虫，小虫若钻进电路系统，使电子短路，火
车就容易出问题；台铁若不能像捷运禁止饮食，就得加强清洁。
记者实际搭乘从台北站南下，及树林站北上的通勤车，学生上课时间的列车座椅下，确实
有不少喝完的饮料杯或早餐塑胶袋，学生鱼贯下车后，走道还出现一杯喝完的豆浆杯，相
当突兀；上班族较多的列车，座椅下原摆有许多早餐袋，但旅客下车时都顺手清理。
台铁员工观察，学生族居多的通勤车，较常遗留垃圾，上班族多会带下车，但他也曾看到
西装笔挺的上班族，将喝完的饮料“踢”进座位下，且EMU 500型或600型电联车厢为长条
型座位，旅客容易“藏”垃圾；他语重心长说，“重点不是垃圾多寡，而是本来就不该留
下垃圾。”
台铁局运务处科长陈裕谋表示，台铁有长短途车差异，若《铁路法》要仿效台北捷运《大
众捷运法》禁止旅客饮食恐引起民怨，因此区间车只能在终点站由清洁人员清扫。清洁公
司表示，通勤时间最常清出早餐纸杯或塑胶袋。
陈裕谋坦承目前只能采宣导方式，现在会要求列车长于上午通勤时间，在中坜、桃园、树
林、板桥和台北等主要大站停靠前，以人工广播提醒民众带走垃圾，或用LED显示萤幕请
旅客维护清洁。(中国时报)
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