※ 引述《airways (airways)》之铭言：
: 这家很可能就是下一个股王
: 公司3个大头 都是HTC出来的
: 股东就雪红 光头尹 跟松下
: 一开始就募了45亿 怎么可能一下就让你GG
: 交换电池的概念蛮适合台湾
直接讲结论，政府不可能用一个独规电池系统的HTC机车。 那样违反法律
勾勾鲁只能靠自己的力量建立电池交换站。
但电动机车交换站有政府补助，都不容易推~~ 没有补助的，我不看好。
【法规类别】 04 空气污染防制
【法规名称】 0666 电动机车电池交换系统补助办法（101.12.21.修正）
【法规沿革】 中华民国100年6月14日行政院环境保护署环署空字第1000048204号令订定
发布全文共十一条
中华民国101年1月11日行政院环境保护署环署空字第1010002607号令修正
发布第三条、第四条、第六条及第九条条文
中华民国101年12月21日行政院环境保护署环署空字第1010114537号令修
正发布第四条条文
第 一 条 本办法依空气污染防制法第十八条第四项规定订定之。
第 二 条 本办法专用名词定义如下：
一、电动机车：系指依经济部发展电动机车补助及奖励实施要点规定
，由该部认可之国内合格电动机车制造商或代理商所生产或进口
已通过电动机车性能及安全测试之可抽取式锂电池电动机车。
二、电池交换系统：系指符合下列条件，供电动机车使用者快速交换
电池之系统：
（一）电池交换系统软硬件内涵包括中控中心、电池交换站、电动
机车用户会员（以下简称会员）、会员购置之第一组电池组
、系统补充之电池组、供会员机车使用之电池组并联供电管
理芯片（以下简称并联芯片）、维修站与经营管理及维修人
员组成，并区分为主系统与子系统。
（二）主系统下之子系统各有前项之软硬件内涵，使用外型与大小
、充电连结器及功能规格均相同之电池组，各子系统会员之
机车可至不同子系统交换电池组及充电；各子系统会员之机
车可使用与主系统下其他子系统不同之并联芯片。
（三）电池交换站所设置之交换机台具有数个电池组交换槽，并可
同时自动为该等电池组充电。
（四）系统所使用之电池组具有管理芯片，可储存电池组本身、所
有人及每次使用车辆之编码，记录维修次数及项目、充放电
次数、每次充放电量充电机台编号、充电日期与时间及计费
之纪录与统计，温度、容量、电池制造商代号、营运商代号
、电池制造日期及电池序列号，并可传输前述资讯予电池交
换机台及电动机车之管理芯片，让使用者完成费用扣款，并
获得电动机车与电池组使用、维修与性能及付费之历史纪录
。
（五）具有供会员电动机车使用之并联芯片，可负责并联电池组与
三家以上不同厂牌电动机车间运作功能需求；可并联三家以
上不同制造厂与三种以上不同材料制造且符合主系统功能规
格之电池组，并维持电动机车供电需求。
（六）交换机台具有使用者操作接口，可由使用者自行操作；具有
网络连结功能，可与中控中心连线，进行所有交换机台、电
池组与交换之监控及交换日期、时间、交换者资料、扣款金
额、电池序列号、交换累积次数、交换站代号、电池制造商
代号及营运商代号等营运资料传输，并与中央主管机关建立
营运资料即时传输机制。