现在大都先规格审查，通过的厂商再做价格标
问题是规格审查很容易动手脚
如果没有很严格的规范
A交C货是很常见的
总之都是人的问题啦
兵整中心之前也被抓到随便验收2千万的货
20万就打发掉验收的中士了
※ 引述《chengcti (版主请投我一票!)》之铭言：
: 这个我就有八卦了
: 我跟原本应该要得标的公司老板很熟
: 其实这不能怪军方
: 早期军方用的是 "价格标"
: 所以你可以看到一堆用低价抢标得
: 例如我们可以拿出更薄更省电更轻的进口探照灯
: 但是台湾的铁工厂自己用铁打一打 然后拿个乃灯就得标了
: 结果在海边 每个都腐蚀 但是又怎样?
: 人家就得标了
: 这台车呢? 本来我朋友他是拿奔驰引擎外加进口钢板
: 他们家本来就是奔驰特种车辆代理商, 拿奔驰特种工程车加外壳
: 外壳可耐 50 机枪, 轮胎可自动充气
: 里面座位还有避震 用来避免在特殊地形不舒服
: 奔驰引擎爬坡能力强 (奔驰有出战术车辆 可能大家不知道吧)
: 正台几乎都是欧美产品进口 那是因为他们这家公司都是联勤退役的组成
: 他们重点是 要让军方有更好的军品
: 上面还可以加装托式飞弹, 整车还出口中东
: 可是当时就是采 "价格标" 你用便宜拼装也是可以交差
: 用欧美品的当然就输得很惨, 没办法 当时都是要买最便宜的
: 后来中科院或联勤采购就比较聪明 有用限制标 但是还是会有一堆人讲话说有问题
: 问题是不做限制 一堆铁工厂都跑来标 你能怎样?
: 这次出事就是这样 用便宜的来标 结果国军要花更多钱来善后
: 但是政府采购就是有这个问题 价格标没人说话 限制标好的话是可以排除一堆阿猫阿狗
: 不好的话就是内定