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苹果日报
2015年06月10日17:13
台中捷运工安意外今天侦结，除了包商外，只有负责监工的北捷中区副工程司王起森这1
名公务员被起诉，当初下令赶工的台中市长林佳龙难道没有责任吗？台中市政府发言人卓
冠廷回应，中捷工程本来就超前预定进度，没有赶工状况，所以这起意外与外界所称“赶
工肇事”无涉。
卓冠廷指出，交通局长王义川勇于承担行政疏失，第一时间就已写出检讨报告。至于行政
责任的部分，市长已请副市长林陵三率领专案小组调查交通局等相关同仁中，今天检方的
调查结果，会纳入行政调查的参考。
对于外界指称林佳龙要求赶工，才导致这起悲剧。卓冠廷澄清，发生意外的工程属于台中
捷运工程的CJ920A标案，预定实质完工日为后年11月24日，契约预定竣工日为2019年3月
27日，全线预计于2018年底试营运，2020年底全线通车，目前施工进度为43%，较预计的
40.5%，快了2.5%，因此工程依计画进行，没有赶工的状况。新市府团队就任后与北捷研
商，配合夜间施工、人员轮休，但机械不休息方式，并让部分土木工程完成后，机电工程
即进场施作，在行政作业上也协调内政部缩短这种建物审查期程等方式，与外界所称“赶
工肇事”无涉。
台中市政府交通局长王义川针对起诉内容表示尊重，但对于起诉书中提到钢箱梁吊装必须
在夜间及封闭车道进行，也厘清台北捷运局过去宣称可以在白天吊装钢梁的说法完全错误
，“终于还给台中市政府一个公道！”
王义川说，希望厂商及台北市捷运局以此为戒，务必强化台中捷运绿线工安及监工标准作
业程序。台中市政府也会协助台北市捷运局建立完整的施工与监造的三级品管机制，早日
定案后，尽速复工。（黄任膺／台中报导）