※ 引述《stantheman (甜心宝贝)》之铭言：
: 日本最繁忙的机场是东京都内的羽田机场
: 负起日本国内线与关东地区许多国际线的大任
: 由于地点就在东京23区内
: 而且也没有宵禁
: 也没有钉子户阻止其扩建
: 这是日本最有竞争力的机场啊
: 相比之下
: 成田机场离东京市区超远
: 又有钉子户阻止成田机场的夜间营运与扩建
: 现在的成田机场第二跑道只有2500公尺
: 无法供大客机起降
: 成田机场每天晚上九点过后
: 变得跟鬼城一样
: 完全看不出是日本第二大机场
: 现在连ana都要砍成田巴黎这条黄金航线了
: 看来成田机场越来越居于劣势了
: 既然如此
: 为何日本政府不干脆废掉成田机场
: 然后仿效关西机场的前例
: 在东京湾填出一个人工岛当新的关东国际机场呢
: 把羽田跟新关东机场合一
: 这样日本航空实力应该会变得超级强大吧
: 又没有成田机场不废掉然后盖大关东机场的八卦啊？
你错了!
日本政府还打算要扩建成田机场(NRT)勒
考虑将现有的B跑道延长到3500M,并增设C跑道(3200M)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2014/07/post-2180.html
而且羽田机场(HND)还肩负日本国内线枢纽的重责大任
负载量已经大到不行
而且HND非常不适合A380、AN-124、AN-225这些超大型飞机的频繁起降
NRT却可以
加上未来东京奥运的庞大客运需求
日本人傻了才会把NRT废掉
不过NRT最大的问题还是卡在离东京都心过远+不能24小时营业
所以日本政府已经让NRT逐渐转型成LCC、大型客机(747/A380)、货机等的枢纽
主要客源除了不赶时间的观光客以外就是转机客
赶时间的商务旅客尽量赶去HND