仁爱、信义路维持单向 议员轰：政策错误
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北市交通局今至议会进行“仁爱路、信义路恢复双向通车研拟情形”专案报告，交通局长
钟慧谕表示，经评估若恢复双向通车，仁爱路18处横交路口雍塞将由5处增加为9处，信义
路20处横交路口壅塞由6处增加为8处，且捷运信义线通车后，小客车及公共汽车也增加，各交
通绩效显示维持单向通车较佳，且单向较有效率，若恢复双向信义路基隆路口将卡死，此
举引发议员砲轰，若单向较有效率，干脆北市所有干道都改单向。
北市仁爱路与信义路从1979年起至1990年逐渐采单向通车，捷运信义线通车后，当地居民
多次反映希望能把仁爱路与信义路恢复双向，避免绕路。北市交通局今表示，双向确实比
较方便，但对交通运作干扰变多，单向比较有效率，经评估仁爱路与信义路维持单向较佳
。此举引发市议员陈孋辉抨击，双向是一般干道使用的常态，单向是例外，怎么仁爱路与
信义路例外这么多年？！李新说，当地7成民众希望恢复双向，绕路也是浪费社会成本，
矛盾的是捷运通车私人运具也提高，对此报告存疑。
王欣仪说，市府提供舒适大众运具，结果小客车运量还提升，显示市府交通政策的失败与
谬误，交通局应考虑慢慢恢复双向。戴锡钦说，忠孝东路也是瓶颈路口，若单向较有效率
，是否也该改单行道。李庆元质疑，捷运信义线通车前，8成居民就支持要恢复双向，但
郝市府仍坚持单向，未来若大巨蛋营运，忠孝东路就会变停车场。议员要求交通局须做信
义路基隆路交通改善报告，并再进行民调，评估是否维持单向通车。(林媛玲／台北报导)
怎么这几个议员在前二任的市长时就不说呢？