关键不是禁止机车 而是要降低死伤机率
机身本身就是肉包铁 驾驶人习惯占了伤亡很大的主因
而驾驶习惯的改正 跟驾驶人的年龄与运具使用经验有很大的关系
开过车之后骑机车就会变得很谨慎 因为认知到你的命是掌握在别人的方向盘上
开习惯车去骑机车就会越骑越慢 因为对于没有护具的移动方式会感到不习惯
因此最好的方式就是拉高骑机车的年龄 理想的骑机车年龄不应低于22岁
这个年龄有一部分已经有驾驶汽车的经验 甚至足龄后也不考虑骑机车
即便因为工作需要去骑 驾驶习惯也会比18岁的好很多
而针对18~22岁 有通勤需求的年轻人 可以推广电动自行车
最高时速锁死在50公里以内 严禁改车(这部分可重罚协助改车商家)
同时也将未足龄骑机车拉高到跟抓酒驾一样的取缔重点
借由法规 施政与社会监督 来降低机车发生意外的伤亡率
大众交通工具只是辅助 会骑机车爱骑机车的人
大众运输再完善还是会骑 更别提出了台北要依靠大众运输
不论是资源投入或是实际产生的效应都会相当低
※ 引述《sh021515 ()》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 东森
: 2.完整新闻标题:
: 死亡车祸骑士占8成！ 柯文哲：要想怎让男生比较不骑车
: 3.完整新闻内文:
: http://static.ettoday.net/images/1103/d1103701.jpg
: ▲柯文哲表示，机车骑士绝大多数是男性，会思考如何让他们不骑车。（图／示意照／记
: 者陈明仁摄）
: 政治中心／台北报导
: 传出台北市交通局正研拟机车停车格全面收费，遭到北市府否认。台北市长柯文哲29日表
: 示，机车终究是要解决的问题，要构思怎么让男生比较不会去骑车。
: 柯文哲下午出席议会总质询时表示，目前死亡车祸中，机车骑士占了8成，机车是很危险
: 的交通工具，“放心好了，我还是会用大禹治水的概念，不会用围堵的。”
: 柯文哲说，怎么引诱骑士发现有比骑车更好的方法，就牵涉到大众公共运输，目前台北市
: 捷运和公共汽车乘客有6成5是女性，表示男乘客只有3成5，代表骑士中男性占绝大多数。
: 柯文哲认为，将来想办法减少机车使用时，“并不是说For Everyone(对所有人)，比较80
: 、20法则，要开始想怎么让男生比较不会想去骑机车，什么方法来引诱他们去搭乘其他交
: 通工具。”
: ▼柯文哲说，死亡车祸中有8成是机车骑士。图为通勤中的台北市骑士。（图／记者陈明
: 仁摄）
: http://static.ettoday.net/images/1103/d1103823.jpg
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.ettoday.net/news/20150530/513759.htm
: 5.备注: