我不知道这算不算例子
我因公出差到越南海防市几次
海防市人口跟高雄差不多
通勤尖峰的感觉也跟台北高雄感觉很像
当然那里也是机车族居多
不过不同的是海防市里几乎"没有红绿灯"
然后地上也几乎没有马路标线
只有比较大的主要干道和省道、快速道路会有车道分隔线
就台湾人的角度来看，我大概开车10秒钟就出事了吧
那里的人把喇叭当喝水的，就算只是要借过一下都会叭个几声提醒
那种叭法台湾早就下车打人了吧
不过问了当地人他们都是当作提醒提醒而已
令我意外的是他们都说其实几乎都没有什么车祸在发生的，很少很少
我在猜会不会是因为因为上面种种因素所以大家骑车都非常的小心
在台湾，因为你是绿灯，所以你就会放空的去骑车开车，危机意识会比较小
他们那里的十字路口、圆环，都是乱中有序的在运作
大概是因为每个人都很小心彼此，没了交通号志或地上的标线反而大家安全观念提高了
然后他们对于速限的遵守程度真的很...
明明快速道路上一台车都没有...还是60稳稳开...机车出租车都这样
我想说的是一切都还是用路人的观念居多吧...