1.媒体来源:
风传媒
2.完整新闻标题:
捷运联开案新制 超额盈余再分配 不让建商独享
3.完整新闻内文:
台北市政府24日举办“捷运土地开发制度研讨会”，捷运工程局开发处处长李政安报告捷
运联开案的“改良式超额盈余分配”方案，解决现行制度下，捷运土地开发的数年间，因
为房价上涨，建商赚到的“超额盈余”没有被合理分润的问题。新制将排除建商独享利润
，但也保有给建商的合理诱因。现场有建商反应不能接受，认为会对不起公司股东。
【现制问题：建商独吃“超额盈余” 地主分不到半毛】
现行捷运联开案，在都市设计审议过后，建管处发给建商建照，当时地主（可能是政府）
会与建商谈定利润分配比例，但联开宅建造期间约3到5年，土地价格持续上涨，建造完毕
后，建商取得使照开始营运，此时的房屋价格已抬升，建商卖出房子也可获得不在5年前
规画范围内的“超额盈余”，且此盈余为建商“独享”，不需与地主分润，举例而言，如
发给建照时一坪40万元，发给使照时，已上涨为一坪50万元，建商独吃不需分润的10万元
，地主却分不到半毛。
李政安解释，近年来由于房价上涨幅度远超过协商时之期待利润，致“超额盈余”的产生
，而目前的房价上涨之超额盈余无法“再”分配。而这也是被民众诟病之处、认为政府“
图利”建商的重要原因，因为制度无法预估远期的建商利润，也就无法预先做出合理的利
润分配。
【改良方案：地主、建商对半再分超额盈余】
对此，捷运局提出“改良式超额盈余分配”方案，在使照取得后，若土地价值上涨，就将
超额盈余对半分配给地主与建商。捷运局副局长张泽雄表示，上涨的价值除了房价因素，
当然也有可能是建商将联开宅经营良好的因素，故改良方案中保留给分给建商一半的利润
，作为诱因，但若土地价值下跌，就没有盈余再分配的问题。
此外，在分配盈余的各阶段也都有配套改善方案。李政安说，在招标阶段，会委托财务顾
问评估建物成本及权益分配比例；评选阶段，按资格标、规格标、价格标三阶段决定合作
厂商；建造阶段，估价开发建物总产权价值；取得使照阶段，于交屋后6个月内检讨投资
建商取得产权价值超额盈余。
【建商反弹：房价上涨是社会造成 为何我承担？】
现场有建商表示不能认同捷运局的制度修改方向，认为建商已经按国家规定缴交房屋税、
契税等税金，为何还要将超额利润拿出来分配，因为建商在投资时也历经房价可能会跌的
风险，而房价高涨是整体社会造成的，为何要由建商承担，如此建商将对不起股东，对此
，副市长邓家基当场表示，会交给捷运局做进一步的研议。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.storm.mg/article/50528
5.备注:
.....房价高涨不是你们这些建商搞的鬼吗?= =