泰国居然这么硬，敢打强国的脸
强国的高铁不是很强，怎么泰国跑去选择日本新干线?
有请驻版五毛及KMT党工解惑
是强国想利用泰国偷学日本的新干线技术
还是强国的滥，连泰国都知道，只有台湾不知道
※ 引述《Howard61313 (键盘中尉)》之铭言：
: 4300亿泰铢大概是3913亿台币，台湾高铁总造价则是4806亿，但全长只有曼谷-清迈一半
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: 泰国将引进日本新干线 http://goo.gl/qcbZcv 日经中文网 2015/05/22
: 泰国在本国内规划的高速铁路有望采用日本新干线方式。5月27日两国运输部长将在东京
: 举行会谈，并签署共识性文件。虽然工程总投资预计将达到约4300亿泰铢，建设资金筹集
: 等依然是课题，但如果此次新干线成功实现出口，有望成为继台湾之后的案例。另外，日
: 本还力争向印度出口新干线，由日本官民携手推进的基础设施出口将得到推动。
: 有望采用新干线方式的是连接泰国首都曼谷和北部旅游城市清迈的总里程约680公里的线
: 路。泰国运输部长巴津和日本国土交通相太田昭宏将签署有关铁路合作的共识性文件。
: 两国此前曾通过签署文件确认了在铁路方面的合作，但明确提到新干线将为首次。设想采
: 用能高速行驶的“标准轨”，两国将共同推进前期项目调查等。
: 泰国方面显示出通过政府和社会资本合作(PPP)模式积极利用民间资本推进项目的想法，
: 正在寻求日本企业作为共同运营商参与项目。不过，也有声音质疑其盈利性，日本方面计
: 划斟酌前期项目调查的结果，之后再确定参与形式。
: 连接曼谷和清迈的线路在盈拉前政权时代就曾规划推进高速铁路建设，但通过2014年5月
: 的军事政变掌握国家全部权力的军方一度取消计划。泰国临时总理帕拉育在2015年2月访
: 日时乘坐了东京—新大阪间的新干线。之后对于引进高速铁路再次显示出兴趣。
: 清迈是人口不到20万人的城市，难以出现类似日本东京—新大阪间的商务利用需求。有分
: 析认为仅依靠铁路业务将难以确保收益，能否制定包括沿线开发等在内、具有说服力的计
: 划将成为课题。
: （京冢环 曼谷报导）