※ 引述《zeumax (烟灰缸里的鱼)》之铭言：
: 多是公园和停车场地面,甚至示范里还有两个
: 山区的部落道路使用,但透水砖铺面是打不进
: 一般道路铺设的,车辆行驶稳定性安全性都不
: 足以将柏油路取代.
所以阿....
有种思考方式才奇怪 为什么一定要全部都用??
: 但若如西门町徒步区,或其他城中以行人为主
: 的道路才是他能打入的市场
: 这个页面:
: http://www.pingtai.com.tw/main/page_view.aspx?mnuid=1340&modid=147
: 有强调他的专利技术能防滑,不过砖面道路的
: 声响无法避免,还有极大改良空间
: 中共推广海绵城市计画中,防水砖也只取得人
: 行步道使用,品岱授权产品也并没有登上台面
: 三十余国采用,是否做为取代柏油路有很大的疑虑,应该仔细探询才是
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我们来假设一下 现在台湾道路的状况
是一般平面道路 人行道高于柏油路面
而一般采用的做法是
兴建水沟 经柏油路面的水集中导至水沟
人行道则是用上述的方式将水导引到水沟
然后通通排走 通通排走 通通排走
不然就是水跟垃圾大便积著 很臭 很臭 很臭
有些人行道就经常会有超大排水沟的洞口 用金属盖子盖住
虽然有开缝透水但是东西会掉下去
可是光从这样看
单单只要人行道使用这种工法
就可以大幅改善环境了 而且人行道平常又没有汽车会开上去
更换成这种磁砖之后 更会让知道状况的车主不会乱把车子开上去
一般人行道修缮也是每隔个一两年就重新打掉重做
超没意义又浪费钱
在不动到可以承受车况的柏油路的同时
都市内的人行道其实是可以全面汰换成这种生态工法的
不用维修 又可在都市蓄水 又可以降低都市温度
老实说怎么看都只剩下既得利益者在挡