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2.完整新闻标题:〈台北都会〉新北公园拆车阻 机车却长驱直入
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〔记者赖筱桐／新北报导〕为打造无障碍环境，内政部营建署去年召集全台二十二县市政府协商，要求拆除各公园出入口设置的车阻，维护轮椅族、身障者通行权益。新北市政府去年拆除两百二十一座公园、共六百三十二处车阻，但少了车阻，摩托车反而轻易骑入公园，难以取缔。
据统计，新北市有四百多座公园，过去为防止机车随意闯入，各公所于出入口加装栅栏或金属状车阻，却间接成为障碍物，影响轮椅族和推婴儿车的民众通行，内政部营建署要求各县市政府检讨改善。
民众反映，车阻拆除后，有骑士贪图一时方便，把摩托车骑入公园，排放废气、产生噪音，破坏休憩品质，影响他人使用权益，台南市政府曾为此杠上中央，主张应有足够配套措施再上路。
48公园机车禁入 违者罚款
农业局绿美化环境景观处代理处长钟觉非表示，现阶段虽订有新北市公园管理办法，但欠缺罚则，若要取缔，须引用《道路交通管理处罚条例》，经会勘取得地方共识，全市有四十八座公园公告机车不得进入，违规者开罚九百元至一千八百元罚款。
钟觉非说，今年将改善土城区沛陂社区公园、板桥区溪洲公园、海山绿地、府中绿地、五股区成德行人广场共十处车阻，并拟订《新北市公园管理自治条例》草案，不过，即使立法完成，仍面临管理人力不足问题，未来以劝导为主、取缔为辅，盼民众发挥公德心。
自由空间教育基金会董事长唐峰正指出，拆除公园车阻立意良善，其教育意义是提醒设计者和使用者相互对话，产生同理心，但政策需要因地制宜，视各地情况不同弹性调整，“可以拆，但不用全拆”，中央和地方应重新思考如何取得平衡。
中央到地方都无公园管理法令
值得一提的是，因中央未制定公园管理相关法令，地方政府只能订定自治条例，目前新北市公园管理自治条例尚未出炉，可能产生法令空窗期，导致管理出现盲点和漏洞。
农业局绿美化景观处代理处长钟觉非表示，由于中央没有母法，在公园内从事违规行为，需援引其他法律取缔。例如，若民众在公园乱丢垃圾，须依《废弃物清理法》开罚；把机车骑入公园，需引用《道路交通管理处罚条例》取缔；在公园绿地吸菸，可依违反《菸害防制法》开罚两千至一万元。
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5.备注:
又是一个为了少数人伤害多数人的烂政策