※ 引述《lofan (龟山下智久)》之铭言：
: 台北车站本体 盖得完全感受不到传统宫殿的意象 很丑
: 内部动线东凑西凑凑出个四不像 火车站、捷运、地下街、转运站彼此连接路线乱 缺乏
整
: 体规划
: 公共汽车总站没有 公共汽车站牌分散在各处 外地人搭公共汽车根本不知道要去哪
: 转运站 有一个交九还有一个台北西站还分AB栋 非台北人根本不知道搭哪个要去哪
: 最后是市容 台北车站前各家补习班广告看板林立又不协调 建筑物又老又丑
: 完全没有一个首都车站的门面
: 相比之下的板桥车站 盖得不算丑还可接受
: 动线就是台铁高铁与捷运分两区 不太会迷路
: 公共汽车站屌打台北车站 做成几个月台的形式给不同路线使用
: 转运站现在在改建 未来不知道会如何
: 市容的部分 不用说了新板特区又屌打 前后站都面对绿地公园 周围的建筑新且现代
: 有没有板桥车站才像首都车站的八卦?
会吗...
板桥车站其实很差
先不提现在火车转捷运，走很远不方便
未来环状线转板南，得走更远更不方便
游览车的部分，也根本很鸟
班次三三两两，也要走很久
看看人家交九，再看看板桥转运站
你只能说瘦死的骆驼比马大
做不好还是屌打板桥
高铁的量也撑不起来，
自由座旅客只会去台北搭
只贵60元还有位置，还保证有位置
唯一赢过台北车站，
大概只有内建公共汽车之王，307吧