※ 引述《latii (拉蒂)》之铭言：
: 过年要返乡了
: 突然想到这么多种BOT的交通建设
: 不知道哪个CP值比较高
: 目前想到的交通BOT就是高铁跟ETC
: 啊....是说高铁有一天会破产吗.....？
答案是轨道运输
轨道运输是已知陆上交通方式其中一种最有效的运输方式
轨道能提供极光滑及坚硬的媒介让列车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动
让轨道运输上面的人与货物会感到更舒适，而且节省能量
如果配置得当，轨道运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量
而且，轨道能平均分散列车的重量，令列车的载重力大大提高
下面这张表格为运输相同重量的物资
所需要使用的能源比例
数值越高代表效率越低，数值越低代表效率越高
台铁轨道运输│███▊ 11
│
捷运轨道运输│███▊ 11
│
高铁轨道运输│████ 13
│
用机器脚踏车│█████▉ 24
│
用游览车客运│█████▊ 24
│
公共汽车客运│█████▊ 24
│
用自家小客车│██████████ 37
│
用营业小客车│███████████████ 42
│
航空飞机运输│██████████████████████████ 69
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从这张图表可以看出来
运送相同重量的物资
使用轨道运输的运送成本最低
使用航空运输的运送成本最高
举来举去，就举台铁为例子
各位不要看台铁现在很鸟
其实台铁在大运量运输上可是相当有效率的
客运方面就不提了，我们来提货运
很多台湾南北往来的货物，都是靠台铁运输的喔
特别是大宗物资，靠船只还要担心海象问题
用铁路做轨道运输可以几乎做到全年无休啊
运大运小可以随意，班次增减调度相当容易
不会像船只需要到一定量以上才合乎成本
每节车厢就可以载一个货柜，效率比飞机、公路运输高多了
像纵贯铁路的海线，各位不要看车次没多少班
很多不停靠苗栗、丰原、台中这些山线车站
单纯南北调度铁路货物运输都是走海线啊
海线没多少上下坡，运货效能超级高的
各位也不要嫌弃搭火车行李不方便
以及游览车有行李柜，搭飞机可以托运行李这件事
事实上轨道运输真的要搞托运行李或行李柜
其实是可行的，成本还比飞机、游览车还要低喔
现在的机场捷运已经要这样子搞
让搭飞机的旅客可以更方便处理大包小包行李问题了
只是这样子就要花费掉提领行李的等候时间
很多人觉得不划算，才没有普及起来
而且轨道运输不仅仅是民间用途很有效率之外
就连军事用途上，都是相当好用阿
你不要看台铁常常出问题，螺丝常常松
当国家军队真的有大量运送武装需求时
台铁可是有能力帮国军运送大量的重武器
比方坦克、战车、火炮、飞弹之类的装备
那个用台铁的货运列车往返台湾南北两地
或是往返台湾西部平原至台湾东部地区
都是相当好用阿，运输机都没它好用
更不要说船舶，除了会被海象影响之外
进出港口都还需要靠那贵松松的引水人带
就连现在的台湾高铁，于战争时运送军人
前往台湾重要城镇的角落，效率都相当高
台湾高铁可是连运送弹药、枪枝、手榴弹等轻兵器
都可以发挥到相当大的功效阿
至于市区的捷运系统，也不是只有平时通勤使用
当市区发生城镇战争时，捷运系统可是运送军队
前往战争发生区域，最安全且最有效率的方式
不然你以为，很多国家愿意花费大量建造成本
去建设完善的轨道运输系统是什么原因?
轨道运输的重要性，足以让军队在演习时
都要模拟轨道被敌军炸毁时
国军能否立刻修复轨道，维持运输功能
就举台中地区为例子，为什么要有一个成功岭营区
这么大的一个营区部署在乌日大肚溪旁?
最主要就是因为乌日、王田那一带
可是中山高速公路、台铁纵贯线、台湾高铁
南来北往的必经要道，相当重要的咽喉要地
这些要道都在这一带跨越大肚溪，被炸毁交通就断了
成功岭军营就是要驻守这个咽喉要地之用的阿
所以到后来不管是中国大陆、韩国还是日本
到后来都很重视轨道运输的效能
又如世界各国主要的国际机场
几乎至少有一条机场快铁连结机场与市中心阿
举凡中国大陆，在铁路可以四通发达之后
内部船运的运河就丧失了不少功能
就举灵渠和京杭大运河，现在只剩下观光功能左右
运输功能几乎都被铁路等轨道运输取代了
又如日本，他们是以轨道运输为主
从长途的新干线、JR铁道
到市区的都营地下铁、私铁等等
都是以轨道运输为主轴
东京、大阪的轨道运输网络
可是会让我看得眼花撩乱的啊
以上，个人一些野人献曝
不知道这样子有没有回答到您的问题
如果有需要补充说明的地方
还请各位多多指教囉，谢谢