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4月破产？高铁去年大赚55亿 打脸交部
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4月破产？高铁去年大赚55亿 打脸交部
每年营收 稳健增加20亿
〔记者黄立翔／台北报导〕交通部一再宣称高铁将在四月破产，结果高铁去年赚了五十五
亿，全年营收更创下三八五亿的新纪录，相较前年的三六一亿、大前年的三四○亿，每年
营收稳健增加廿亿以上；高铁局官员尴尬表示，特别股压力仍在，但不再预测高铁破产时
机。
前交通部长叶匡时及高铁前董座范志强，为推动延长特许四十年的财改方案，信誓旦旦强
调高铁今年三月将面临“资不抵债”的帐面破产，新任交长陈建宇也预测高铁最快四月帐
面破产，但高铁一○三年财报昨出炉，去年总营收三八五亿创历年新高，扣除营业支出，
盈余廿六．五亿，退税后盈余五十五．二亿，整体累积亏损从五二一亿降为四六六亿，简
言之“赚多、亏少”。
高铁局：特别股压力仍在
但财报中会计师也发出警讯指出，全民认股方案能否及时推动仍有不确定性，高铁继续营
运能力仍有重大疑虑。
高铁去年大赚五十五亿，国民党立委林国正痛批交通部先前夸大高铁破产急迫性，如今终
被财报“打脸”，未来会对高铁财改更严格把关。学者则批特别股议题仍是“假议题”，
高铁即使不推财改尚不至于破产，目前的新财改案恐失去正当性。
高铁局官员解释，高铁帐面有盈余，是因调涨票价加上运量增加，且未将所有特别股赎回
压力列为负债，去年底股东提告赎回特别股，总额虽仅卅六亿，但到四月已增为六十三亿
，加上去年运量仍与预估落差大，导致今年摊销费用再增卅亿，都是财务压力。
官员表示，法院审理高铁特别股诉讼虽不如预期快，但未来高铁仍面临现金不足以赎回特
别股压力，财改仍有迫切性，因此会续推“全民认股方案”，希望本会期能通过立院审查
。
专家：未来19年可赚3800亿
前一银董座张兆顺会计师说，高铁营收减掉营运成本，估每年有二○七亿以上现金流入，
折旧只是会计数字，高铁是稳健赚钱企业，未来十九年可赚三千八百亿以上，更可能走向
损益两平，以延长特许期为主轴的财改案，正当性不足。
一名高铁民股董事批评，高铁即使帐面出现“资不抵债”，但高铁营收稳健，加上政府保
证收买，根本不必宣布破产。
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