大巨蛋伤捷运 板南线隧道变形
逸仙路口底部结构 5/2前需完工
〔记者郭逸、徐义平／台北报导〕大巨蛋施工已影响台北捷运板南线？北市捷运局长周礼
良昨坦言，大巨蛋确实影响到捷运管线、地层及轨道，多项监测数值超标，“若置之不理
，恐有塌陷危机”，已要求远雄五月底完成大巨蛋忠孝东路侧的底部结构，而逸仙路、忠
孝东路口的建筑体位移较大，需在五月二日前完成。
但周礼良指出，“捷运很强壮不是肉脚”，强调只要大巨蛋的地下大底打好，危机就解除
；他并以“感冒”形容目前的状况，指出“这些位移跟感冒、流鼻水一样，及早治疗就能
痊愈”。
北捷局长 指大底打好就可解决
周礼良强调，大巨蛋若贸然停工，一旦遭逢强震，将造成大巨蛋的连续壁破洞或地层崩塌
，造成捷运行车疑虑，捷运局已召集工程、工务等领域的专家，组成五人监督小组，勘查
捷运侧边及底部结构等工程，也具体要求远雄提出底部结构的施工时程，每两天进入隧道
内观察位移数值。
周礼良指出，远雄在捷运站及隧道周边设置各类监测仪器，包括管线、水压、地面沉陷、
建物倾斜及轨道等十一类，共三一六个监测点位；截至廿四日止数据，两处壁体内倾度管
、四处壁体外倾度管、五处隧道内断面收敛点及一处地面沉陷点等，的确超出“行动值”
，“比警戒还要更警戒，需立即采取改善措施”。
对捷运出现的隧道变形及水渍裂痕等问题，周礼良重申，目前捷运结构都未受大底影响，
小变形可做局部处理；他也指出，工程或多或少会有渗水，水渍别处可能也有，重点是要
看水流量是否正常。
东区工程处处长陈耀维说，捷运国父纪念馆站的站体与隧道确实变位，尤其逸仙路与忠孝
东路口阻隔地层的连续壁扭曲最大值已达九．七公分，超出行动值五．五公分，虽数值显
示异常，但不至于有危险。
陈耀维也提到，捷运站部分轨道面最大倾斜有○．五公分，但因隧道是柔性结构，只要调
整就能恢复原状。他强调，当务之急就是要求远雄尽快完成底部结构，而逸仙路、忠孝东
路口的建筑体位移较大，需提早于五月二日前完成，邻近忠孝东路侧的部分则要在五月底
竣工。
远雄：状况稳定 盼加速施工
远雄企业团昨回应，当然希望加速施工，主因是施工若拖得太久，会产生土质潜变，这是
所有工程都会遇到的情形，不过大巨蛋大底施工时有不少补强措施，目前状况还相当稳定
。
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