※ 引述《L046 (小强)》之铭言：
: 设网站，乡民注册，附银行帐户影本。
: 用官方手机app对违停车辆打卡，自动标经纬度及时间，第一个打卡录取者得10%奖金，
自
: 动入帐。
: 内勤警察用个人帐号判定打卡有效性，这样可以把有特权违规者取缔，警察不再因上级
长
: 官施压敢放水。
: 都可以开放抓乌贼车拿奖金了，
: 先从闯红灯开始创
: 为何不开放检举交通违规奖金?
一点也不简单
=================================业务评估=====================================
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1.要有ㄧ个报案小组，专门处理民众的网络报案，判断要开罚还是拖吊加开罚
2.要有4个行动小组(东南西北各一个，不然一会北投一会公馆，一点效率也没有)
给报案小组调度，毕竟有些违停车辆，对用路人有危险性必须马上拖吊
3.还得有稽核小组，判断报案小组引用的法条是否适用，裁量罚款是否合理
在开出争议罚单后，稽核小组得负责跟民众解释，安抚民众情绪
再把支票寄出...对，政府没有汇款到民众帐户的机制，只能用支票
===============================人力需求=======================================
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以103年北市，一天举发量超过五千件，扣掉重复报案与没迫切需求的案件
以最乐观的角度来想，只算五分之ㄧ好了，也有1000件以上
报案小组接下一个案子，从民众报案、ｋey单、判断通知行动小组出发，前后也要15分钟
那报案小组ㄧ天至少得有20个警员守在电脑前，24hr轮流处理民众报案
而行动小组至少要出动两百次以上，每个区的小组至少得有5辆拖车
才能应付ㄧ天约50次的拖吊车次，以轮三班来看，5辆拖车要配5个警员，ㄧ天就15个警员
东南西北各15人，行动小组至少得有80人，才足够轮班调度
那稽核小组更不用说，15人负责支票业务，10人负责跟刁民沟通，剩下25人再审核罚单
至少要50人以上才够处理
那总共要100个员警，日日坐电脑前不跑外勤，才足以负担民众检举量
======================================结论====================================
要这样搞，不如实施单双号汽机车分日进入台北市，比较实际