之前报导看机场捷运车厢内部就想问，
为什么里面的座位方式要面对面坐，感觉膝盖会打架，头会晕，
走道又窄，为什么座位配置不像北捷或台铁区间车一样，
起码走道空间大多了，要去机场的人不是都会拖个大行李箱，
看那行李集中放置处就没多大，行李也会离开视线，
不懂这样车厢座位设计是好在哪???
有专业的要解释一下吗?
※ 引述《gigi2001 (那一天)》之铭言：
: 【更新】机场捷运首度开放试乘 民众：晃到晕
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150423/597971/
: (更新：增加影片)
: 机场捷运问题不断，测试最多曾发现上千项问题，列车测试过程曝光了，今首度开放立
: 委、媒体、地方里长和民众试乘机场捷运直达车，从A3新北产业园区站到A13桃园机场
: 二航厦站，约花了29分钟，行经被封为“云霄飞车”的爬坡青山路段，地方民众直呼
: “好晃，有点晕”，但多数路段算平稳。《苹果》也直击代表国家门面的机场二航厦
: 站，行李查询系统竟采用中国“简体字”。
: 机场捷运列车测试今首度曝光，立法院交通委员会今前往考察，立委、媒体和地方里长
: 、民众也首次随车试乘，一上车后不少立委喊晃，立委杨丽环表示，整体还算平稳，但
: 爬坡段有些晃，另月台和车厢间缝隙很大，老人家上下车可能会不小心折到，轮椅坐位
: 区则太少，但整体有80分。民众吴秋桂则说，青山路段那边有一小段路有点摇晃，搭得
: 有点头晕，但其他段很平稳。
: 交通部长陈建宇表示，今天列车试乘很平稳，也没有发生紧急刹车情况，目前仍以年底
: 通车为目标，要做到安全O缺点，希望让国内旅客或国际旅客以我国机场捷运为荣，明年
: 元宵将让民众可以搭捷运去桃园看灯会。
: 高铁局则表示，列车摇晃主要是加速和煞车不够平顺，未来技术上可调整，另年底通车
: 初期，目标将同步开放A1站台北车站可预办登机和行李托运，旅客须提早2个半小时到3
: 小时去办理，之后就可以到附近逛街，时间快到时再搭机场捷运到桃园机场站，初期直
: 达车将从台北站出发后直达桃园机场站，行车时间约35分钟，A3站新北产业园区站则将
: 等2018年环状捷运通车后再增停直达车和加入预办登机和托运行李服务。(李姿慧／台
: 北报导)
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