[问卦] 有没有北车捷运动线的八卦 Nasca PTT批踢踢实业坊

楼主: Nasca (铁齿金不换) 2015-04-21 20:04:26

每天都从台北车站淡水线转搭板南线
都需要搭两层手扶梯再往下走才到蓝线
想请问为何不直接打通?
难道这样成本比较高嘛?
还是台北地层的问题?
有没有北车捷运当初设计和施工的八卦?

作者: pengjoker (潘潘) 2015-04-21 20:05:00

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作者: Waitaha (Waitaha) 2015-04-21 20:05:00

奇文共赏

作者: eeveelugia2 (芝加哥路人甲) 2015-04-21 20:06:00

你自D吧

作者: evajohnny (绅士胡) 2015-04-21 20:06:00

因为怕地震懂?

作者: ssaw5166 (四季伪五六) 2015-04-21 20:06:00

您地质系的？

作者: tank44444 (tank) 2015-04-21 20:06:00

总比忠孝新生转成通道挤成那样好吧或是忠孝复兴超长电扶梯?

作者: jerrys0580 (堕落的阿它) 2015-04-21 20:07:00

您土木系的?

作者: krishuang (五柳先生) 2015-04-21 20:08:00

你，自尽吧

作者: gamania10000 (自助旅行中) 2015-04-21 20:08:00

你是想要红线跟蓝线同层直接对撞还是设平交道?

作者: krishuang (五柳先生) 2015-04-21 20:09:00

红蓝直通9-3/4台铁月台

作者: CycleEnergy 2015-04-21 20:09:00

那设个红绿灯好了还能开多时相让行人也能直接过轨道换月台

作者: inspire0201 (鲔鱼肚的猫) 2015-04-21 20:12:00

你有看过地图吗?不做穿堂怎么展开人潮?中间还卡台铁

作者: tony900735 (å¤§é ) 2015-04-21 20:13:00

台北车站B2已有台铁高铁+板南线，哪还挤的下淡水线？说错，板南线在B3南侧（忠孝西路）…淡水线在B4北侧（市民大道）…横跨整座车站

作者: ciswww (Farewell) 2015-04-21 20:21:00

给研究过的人想想：蓝线票闸提升至B1 月台提升至B2，如此，蓝线月台下方的B3便有机会与红线B3等高。此构想的好处：蓝<->红转乘不必先上再下，路径得以缩短

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