昨天因为中捷的事情跟朋友聊天，结果聊到捷运亏损的事情
当然，公共运输谈营利收支是不正确的，但之前有看到香港是全世界最赚钱，完全不需靠
政府的国家
因为朋友说除了香港，没有一个是赚钱的，但小鲁不信，自己上网估狗，还是找不到我想
要的答案
有世界各国那些捷运是赚钱的八卦吗？

你知道香港地铁公司靠什么赚钱吗

用英文查

靠本业赚钱不太可能

自己的作业自己做

放广点，轨道运输业几乎都赔钱，但副业可以弥平香港其实也并非本业赚起来的

香港地铁是靠地铁站上盖起楼赚钱的

北捷有赚吗

北捷是亏钱的

结果台湾人超爱讲哪里盖捷运会赔钱 观念有够脑

不如查查日本私铁有没有财报

先买偏远地区地皮起楼再把地铁延过去

日本我记得就是赔钱才很多变私铁

赚钱亏钱其实只是会计做出来的帐 不要傻了好吗

可是跟人家那种发展很久的比就很奇怪

问题是私铁不赚钱接过去干嘛 肯定有原因

公营事业就是要亏钱才能有理由转成民营民营以后 看是要掏空公司还是垄断市场就各凭本事了

当普及化几十年变成习惯以后 涨价就可以不赔了

主要是因为建设支出很高，所以营运不好赚钱，但搭配其他副业投资，哪营运就相对轻松许多

你看看现在三天两头喊亏钱的都是干什么的公司转成民营有没有人要接? 废话嘛

超爱讲公营和公共财赔钱 媒体再推一把 超好操弄的

如果你的赚钱不侷限只算票价收入，其实很多都很赚场站租给商场的租金等等，都超高的

建议你可以到MRT专版去问，那边高手较多

日本私铁有部份是所谓的第三部门营运，也就是公家所有但通常不负盈亏，事业体必须自筹财源，但只要不赔钱就好

高捷亏钱也没关系 赚得是幸福才重要

有的观光为目的的路线就是如此，不盖新线营运成本还是不低即使如此，还是有许多线路被放弃，找不到财源维持

如果说是做帐的话 北捷也15年没涨价了 表示15年前赚很大??

没有，几乎都是靠周边相关行业来补