捷运环状线 市府拼105年完工 北捷：有困难
自由
2015-04-08
至二月仅完成78％ 工程会点名进度落后
〔记者赖筱桐、郭逸／综合报导〕行政院公共工程委员会日前针对捷运环状线第一阶段新
店至新庄工程，提出检讨报告，环状线原定一○二年底须百分之百执行完毕，计画展延到
一○七年，至今年二月仅完成七十八％，进度明显落后；新北市交通局表示，为降低交通
冲击、尽早通车，已和施工单位北市捷运局协商，力求一○五年全线完工。
但台北市捷运局工程管理处处长简哲宏坦言，一○五年完工的想法“有困难”。他说，环
状线兴建过程中，主要遇到历史建筑、用地取得、管线配置及预算不足等困难，如位于新
店的“南机厂”必须兴建变电站、测试轨及行控中心，但建地上有刘氏宗祠及土地公庙等
建物，涉及文化保存争议，屡屡受阻。
依据工程会报告指出，台北捷运系统环状线计画原定一○二年完工，因部分地区施工难度
高、基桩用地尚未取得与管线迁移等问题，造成进度延宕，经修正计画期程展延至一○七
年，工程会一○二年底访查，要求主办机关针对落后工程加强督导，积极追赶进度。
新北市交通局主任秘书吴国济表示，捷运环状线在台北县政府时代核定，原本经费四○一
亿元，工程发包后因用地取得经费增加、物价调涨导致营建成本提高，加上环状线采用无
人驾驶的中运量系统，车辆机电成本较高，整体预算不足，须向中央争取预算，致工程延
后。
吴国济解释，追加预算涉及财务计画修正，行政院和交通部须逐条逐项审查费用项目，审
议过程费时多年，今年三月中央同意修正计画，目前钱已到位，土地全部取得；他强调，
行政院规定一○七年以前须通车营运，市府要求北市捷运局一○五年工程完工，减少交通
冲击，达成提早通车目标，假使无法如期完成，须提出替代方案。
若有轨道完工 拟分段测试 较不会延迟
简哲宏说，环状线部分路段沿着台六十四线高架桥兴建，但沿线许多私人土地遭逢地主抗
议，今年一月卅日全线土地才获得使用许可；他也提到，自来水、台电与电信管线与配置
图不同，“移动管线必须申请，行政程序来回就得耗时数月，当然影响工程。”
简哲宏说，捷运局规划过程中若遇到阻碍，就会改变兴建顺序，或是将高架桥的基桩改成
不规则的连续壁；他认为，若有轨道完工，可先分段测试，“至少有一些进度，工程较不
会延迟。”
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