※ 引述《yzunp ()》之铭言：
: 先说我不是台北市市民，但真的希望柯P的好政策可以扩散到全台湾!
: 这项政策我是相当赞成的，因为使用者付费本来就天经地义
: 但你开车回到家，在家附近好不容易找到个停车位，还要被收费真的会很干
马路上的停车的土地是公有财，不收费，怎么“乔”的平？
不想付租金 (公有停车格)，可以自备停车位
: 所以我觉得可以有些配套措施(我在德国、英国看到很多城市都是如此)，如下:
: 1.某些停车格，在规定的时间内，如:晚上6点到隔天早上6点，只有附近居民可以停车
: ，并且不用收费，而附近居民则需去申请一个停车证(一证对一车，每户最多两部车)
每户两台车配属车位 ...... 台北市的停车格绝对不够的
每户配一个停车位都不够！
: 2.在平日时段(早上六点到晚上六点)，则是开放所有人停车，并且是要收费的，有停车
: 证的居民停车则享有优惠，如:每天免费停车3小时。
在台湾住商区域混杂的现况下
而商业区，晚上六点经常才是个热闹的时候
开放免费停车 ..... 又是一个“乔不平”的事情
: 目前台北市的大众运输已经相当方便了，停车收费一方面是落实使用者付费的概念，
: 另一方面可以鼓励大家多多使用大众交通工具。
: 我认识很多住在大城市里的德国人(法兰克福、汉堡、柏林)，几乎都没有自己的车，
: 在市内活动都是靠大众运输，有需要用车时就用租的。这样做不但环保，还可以让开
: 消降低(省去买车与养车的花费)。
台湾租车的纠纷，经常令人却步 (尤其是一些小型业者)
你要不要试试看来一次擦撞？(车祸的对方闯红灯、无人受伤，你只归责30%的就好)
补个八卦点，
小型业者的租车纠纷，常见问题 ....
请参阅租车时的契约 (签了都没看？) ，修车期间的营业损失费用怎么算？
契约中，修车厂是否有指定哪一间？ 或是由甲方 (车行) 指定？
: 以上提供给给大家参考讨论囉!