※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之铭言：
: 苹果日报
: 来真的了 北市路边汽车停格年底前全收费
: 依北市交通局统计，北市路边停车格约5万格，但今年初调查发现仍有一半停车格未纳入
: 收费，北市停管处今表示，为落实使用者付费公平原则，解决免费停车格遭车辆久停、长
: 期占用问题，今年底将完成北市所有路边汽车停车格全面收费管理，提醒民众注意，所有
: “路、街”免费汽车停车格于9月底前收费，“巷、弄”则于12月底前全纳入收费。
: 停管处表示，目前捷运初期路网已成形，为鼓励民众使用大众运输，规划路边汽车停车格
: 全面纳入收费，将针对民众于1999市民热线、市政信箱等申诉管道，建议纳入收费路段优
: 先办理，所有“路、街”免费路边汽车停车格于9月底前全部纳入收费管理，“巷、弄”
: 的免费路边停车格于12月底前全纳入收费。
: 停管处说，今年1月至今已对未收费的2600个停车格纳入收费管理，现也逐步在各行政区
: 张贴告示，对将收费的停车格贴上公告，该处也在网站http://www.pma.gov.taipei/“全
: 市路边停车收费计画”专区公开资讯，有收费路段办理进度等方便民众查询。（林媛玲／
: 台北报导）
: http://goo.gl/IdmJKP
: ===
: 这好像是政见之一，1月时也有在讲
先说我不是台北市市民，但真的希望柯P的好政策可以扩散到全台湾!
这项政策我是相当赞成的，因为使用者付费本来就天经地义
但你开车回到家，在家附近好不容易找到个停车位，还要被收费真的会很干
所以我觉得可以有些配套措施(我在德国、英国看到很多城市都是如此)，如下:
1.某些停车格，在规定的时间内，如:晚上6点到隔天早上6点，只有附近居民可以停车
，并且不用收费，而附近居民则需去申请一个停车证(一证对一车，每户最多两部车)
2.在平日时段(早上六点到晚上六点)，则是开放所有人停车，并且是要收费的，有停车
证的居民停车则享有优惠，如:每天免费停车3小时。
目前台北市的大众运输已经相当方便了，停车收费一方面是落实使用者付费的概念，
另一方面可以鼓励大家多多使用大众交通工具。
我认识很多住在大城市里的德国人(法兰克福、汉堡、柏林)，几乎都没有自己的车，
在市内活动都是靠大众运输，有需要用车时就用租的。这样做不但环保，还可以让开
消降低(省去买车与养车的花费)。
以上提供给给大家参考讨论囉!