※ 引述《fcuk1203 (大叔热血不能停)》之铭言：
: 联合新闻网
: 等了3个月…台中大众运输网洗牌
: 等了三个月，台中BRT七月“掰掰”，台中大众运输网重新洗牌。台中市长林佳龙说，BRT
: 改为优化公共汽车道后，路线重叠的捷运MRT蓝线规划案，将暂缓送中央核定，捷运MRT橘线改
: 推轻轨LRT，预计明年进行可行性评估。
: 台中BRT是前市长胡志强一手推动的交通实验，依原规划，BRT花费少工期短，可在短期构
: 筑捷运等级路网，再向中央争取核定MRT蓝线、橘线；但首条BRT争议多，被现任市长林佳
: 龙评为“失败”，最后走入历史。
: BRT改为公共汽车道后，冲击原本MRT规划期程。林佳龙说，BRT改为优化公共汽车道后，负担主干
: 运输功能，MRT蓝线将暂缓送中央核定，MRT橘线将改为LRT系统，目前评估中。
: 王义川说，MRT蓝线花费太庞大，暂时不会送中央核定，MRT橘线已在规划中，将改用LRT系
: 统重新规划，若可顺利完成，今年底送中央核定，否则明年会编预算，进行可行性评估。王义川说，BRT转型的优化公共汽车道，未来将发展成干线公共汽车路网，将八大转运中心沙鹿、丰原、台中、大甲、雾峰、朝马、水湳与新乌日串联起来，市府正在规划中。
: http://udn.com/news/story/7902/784731
蓝线暂缓当然可以理解，反正BRT这坨屎要先擦掉
中港路的交通问题先做初步改善，再做下一步决定是对的
但不爽的是，MRT橘线途中经过的几乎都是人口稠密区
最后还通到台中清泉岗机场，这么优势的路线
为什么要放弃去推动MRT，改去推运量较低的LRT??
而且用LRT还不是要和平面车辆混和路权
这样到时候还要再来解决，现在BRT所产生的问题
可以有专业人士出来解答一下吗?