楼主:
wolver (超级大变态)
2015-03-24 08:22:05※ 引述《StupidDog (笨狗哥)》之铭言：
: BRT最近听说要拆了
: 到底BRT好不好用啊??
: 有没有坐过的人现身说法呢????
: 我看到某DXXXX大学生论坛
: 一堆辅大的 北大的 海大的 大部分在北部的大学生
: 在那边说BRT超好用 说+龙好好拆 乱搞一通 怎赢20万票之类的
: 现实生活的风向
: 到底支不支持拆BRT???
台中只有老人跟小屁孩才会搭公共汽车,
土生土长的台中人就是机车汽车,
因为你不会想搭40分50分才来一班的公共汽车,
错过又要再等40分钟,40分钟车子都能开到彰化了.
台中就是公路快速道路发达,破烂的公共运输系统,
所以从以前就是汽机车族群庞大.
今天你把BRT这种垃圾盖下去,
汽车族群原本就塞的中港路,马上少一线道,
公共汽车右转车全都转去慢车道跟机车抢,机车族也不爽.
原本的中港路公共汽车班次也停开,
然后用免费来骗需要搭中港路到火车站的学生,
这些族群光票数差距,输死老胡很正常,
不知道为啥当初还有键盘台中人认为老胡会赢....
说BRT好用的,忘了他们的好用是建立在大多数汽机车族的不好用,
赶选举骗选票的BRT作业只有扣分,胡自强当初不盖BRT,
啥事都不作,在家躺着睡觉说不定还不会输这么惨.
作者:
kutkin ( )
2014-03-24 08:22:00他每年花20亿补助公共汽车民众没感觉 但是动到路民众就跳脚
作者:
kutkin ( )
2015-03-24 08:24:00民众可以接受你花钱 但是不能接受你花钱又妨害自己的路
作者: sa87a16 2015-03-24 08:26:00
689喜欢被抢然后还被当白痴骂，怕羞耻只好说抢匪无罪
作者:
able1202 (等待下一个转角)
2015-03-24 08:27:00其实台中很多人搭公共汽车..主要是因为他们没驾照.不得不搭公共汽车
作者: viragel 2015-03-24 08:28:00
Brt座位少又难坐 空气又不好 占车道塞车又开的慢
楼主:
wolver (超级大变态)
2015-03-24 08:28:00台中很多人搭公共汽车? 错,因为开车的更多. 公路系统太好了
台湾人就是死都不肯搭大众运输阿，看高雄的替代率就知道了
搭公共汽车最大众的族群是老人和高中生,高中生没投票权居多
作者: selfloss (basket case) 2015-03-24 08:29:00
可是有更多人骑车开车啊 有个中港交流道在那里 然后搞个
作者: viragel 2015-03-24 08:29:00
现在还没开始收费 按原定计划收费更乱
作者:
neos042 (neos)
2015-03-24 08:29:00认同
作者: selfloss (basket case) 2015-03-24 08:30:00
brt占掉一个车道 天天激怒开车族
高雄跟台中问题不一样 高雄是因为路太大条开太爽..
高雄就算中华路过年"大塞车"的时候 时速都还能有50左右
作者: selfloss (basket case) 2015-03-24 08:31:00
不是不肯搭大众运输 时间成本算下去 干脆自己开车
作者:
kutkin ( )
2015-03-24 08:32:00高雄本身就有台1台17两条分流 外加国道一号
作者: tomcatbbs 2015-03-24 08:32:00
中肯，在中港路开车切慢车道都很紧张;骑车最怕跟公共汽车
而且高雄的捷运很不方便阿 我家那就没盖 其车还比较快
作者:
Green5566 (Green5566)
2015-03-24 08:33:00原来我是老人
作者:
lhsieh (不要问)
2015-03-24 08:33:00大众运输是看未来不是只看现在使用者状况
作者: tomcatbbs 2015-03-24 08:33:00
台中路太小条
作者:
kutkin ( )
2015-03-24 08:34:00台中我会说他只有一条台湾大道贯穿 这比较是问题
作者:
lhsieh (不要问)
2015-03-24 08:34:00否则捷运轻轨甚至现有公共汽车路网调整根本不用搞
作者: viragel 2015-03-24 08:34:00
东海路段少车道又限速40·50 开车到那不被激怒应该很少
作者: viragel 2015-03-24 08:36:00
下班假日塞车塞很长 瞬间心情受影响
以前中港路快车道切慢车道都要很注意分隔岛挡住视线现在变成要多跨过BRT车道,所以避免危险很多人直接挤慢车道,反正原本快车道少一个车道一样更塞不过我现在也尽量不走中港路，设计成这样 不走比较保险
作者:
nsaids (有所思)
2015-03-24 08:42:00还没搭就要废惹,我难过
作者:
soyghcg (仙女抚我顶 结发受长生)
2015-03-24 08:52:00真正问题在台中火车站附近交通瓶颈，敢都更再说
台中十几年前的公共汽车都是用台北淘汰的，有的还没冷气等到统联的公共汽车出现才有比较好的品质
作者:
chenker ( )
2015-03-24 08:56:00看你第一句就嘘了
作者: Levelmax99 2015-03-24 09:05:00
十年前有搭过仁友大概就知道台中公共汽车有多烂XD
作者:
udm 2015-03-24 09:08:00台中市最大的问题就在于，公共汽车全部被摆烂的私人把持，而这些
作者:
udm 2015-03-24 09:09:00私人，就是年复一年当选议员的那几个人。
作者: Levelmax99 2015-03-24 09:10:00
有谁啊?? 没特别注意XD
作者:
LT134P (Azan)
2015-03-24 09:10:00现在主要干道最晚15分就有公共汽车了 活在过去？
作者:
soyghcg (仙女抚我顶 结发受长生)
2015-03-24 09:18:00中港路全线不缩减，头尾皆都更，号志优先，威能马上出来且BRT路线调整成环形线，全程不回转
作者:
reil (REIL)
2015-03-24 09:26:00乡下人的想法
作者: establish270 (科科) 2015-03-24 09:48:00
白痴才会鼓励开车,三十年后大家一起继续塞在马路上