※ 引述《renult (恶魔)》之铭言：
: ※ 引述《liveforhappy (水户洋平)》之铭言：
: : 除了在台湾大道开车的朋友
: : 其他台中人应该蛮喜欢brt
: : 当然过渡期可能造成汽车族的不便
: : 但大众运输本就需要大家配合
: : 是否其实蛮多台中朋友喜欢brt?
BRT 对中港路用路人目前来说一定是个废物无误
除了双节车厢是一个大路障以外
另外放中港路快车道的最外侧车道也是问题之一
不要再有其他台中人喜欢 BRT 的感觉存在
: 本身台中人，对于brt废不废没啥意见,它的优点就是去火车站或东海那一带比较快而已，
: 不过好奇的是，佳龙说要改专
: 用道,但上下车的站数不就又要多盖? 不然brt的停靠站应该不够吧？如果要切出去慢车道
林佳龙的想法应该是
目前 BRT = 站别不变 + 部分慢车道的公共汽车放在专用道上 + 不用优先号志
目前慢车道 = 少了部份放在专用道的公共汽车
BRT 站别原则上不会动了 , 只是会增加公共汽车数量而已
其他多的站别就是让慢车道的公共汽车去消化
简单来说
他目前的改变也只有把部分慢车道的公共汽车移去 BRT 而已
什么废掉 BRT 的都只是假象
毕竟原本就是个挂个 BRT 假象的公共汽车专用道而已
: 然后最重要的塞车问题他到底会怎么解决呢？ 好像没看到相关的资讯@@?
中港路的公众运输系统没统合之前
任由各家公共汽车 + BRT在那边占据快慢车道的目前
塞车问题永远不会解决 别妄想了