1.媒体来源:
民报
2.完整新闻标题:
没得谈了！ 中国M503航线 确定329上路
3.完整新闻内文:
交通部民航局今（20）日下午表示，已接获大陆通知，将公告M503新航路29日启用，
航机实际飞行时将往大陆方向西移6浬。陆委会随即表示，考量两岸良性互动，可理
解陆方作法。
亲民党立委陈怡洁批评陆委会作法“唾面自干”，“有这种谈判代表，还期待两会能
谈出什么对台湾人民有利的东西”。
民航局下午表示，依两岸民航主管部门有关M503航路沟通达成的初步结果，大陆将在
今天下午5时发布M503航路相关的“飞航公告”（Notice to Airman， NOTAM）。
根据陆方将发布的飞航公告内容，M503航路29日启用；航机在实际飞行M503航路时，
依公告往大陆方向西移6浬飞航。
民航局表示，后续双方航管单位将依国际民航规范及双方既有的飞航管制协调机制办理；
如有航机偏航台湾，民航局将通报紧急航情资讯给相关单位，确保区域飞航安全。
陆委会对此表示“可理解陆方作法”，但也指出，“我方应有之权益，政府仍将坚持，
并持续关注相关航路之执行动态及掌握并监控相关飞航情况，确保我方空防安全及台湾民
众安全与福祉。”
对于M503航线将实施，亲民党立委陈怡洁批评，陆委会昨天才说：“夏张会可借此议题向
对岸表达。”言犹在耳，陆委会竟准备宣布，M503已成定局，马政府等不到两会协商，就
先被打脸。
陈怡洁在脸书贴文透露，“陆委会副主委林祖嘉稍早前，致电内政委员会各党委员，告知
对岸试飞M503后，初步确定新的范围，希望我方接受，陆委会虽表达抗议，但无力回天”
。
陈怡洁批评，两岸飞航管制区牵涉敏感的主权问题，陆委会想利用夏张会谈航线，中国却
连机会都不给马政府，摆明就是要打脸陆委会，陆委会竟还以“会借机表达”，安抚国内
批评，有这种谈判代表，还期待两会能谈出什么对台湾人民有利的东西。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.peoplenews.tw/news/03e5116e-24b5-4de1-9752-88c4f6f5a9c3
5.备注:
交通部民用航空局新闻稿
日期：104年3月2日
网址：http://www.caa.gov.tw
联络电话：2349-6119
联络人：薛少怡
两岸就大陆于上海飞航情报区划设M503等新航路进行沟通已有初步成果
关于大陆民航部门在104年1月12日发布“飞航公告”（Notice to Airman, NOTAM）公布
M503等4条新航路并预订于3月5日生效一事，依国际民航组织惯例，该等航路虽均位于大
陆民航当局主管之上海飞航情报区(FIR)内，非我方(台北飞航情报区)所主管；但因航路
距海峡中线甚近，需与我方协商飞航安全问题。故经两岸联系安排，由双方民航主管部门
自103年12月下旬起利用空运小两会平台，共进行5回合的沟通。最近一次沟通在3月2日举
行，双方确认M503等四条航路均延后启用，并就本议题中我方关切事项达成初步结果，后
续两岸仍将就本案持续沟通。
沟通过程中，我方代表曾就陆方在双方就本案尚未有共识前即对外公布M503等航路一事，
充分表达台湾各界对本案的高度关切和要求；大陆方面则就其于上海飞航情报区划设M503
新航路的必要性、安全性，以及已完成国际民航组织相关程序等作出充分说明，并对我方
关切正面回应，经过我方积极沟通协调，具体调整措施包括：
1. M503航路在实际飞行时将往大陆方向西移6浬，并采由北向南单向航行，遇紧急情况一
律向西偏航，相关调整内容将以飞航公告(NOTAM)方式对外公布；
2. M503航路正式飞行日期将予延后，确定实施日期双方再作沟通确认；
3. W121、W122及W123三条航路现阶段不启用、不实施，何时启用会经双方沟通确认；
4. M503航路为国际民航航路，不会有战机使用此航路的问题。因陆方一再强调位于内陆
之A470航路因过度拥挤，飞安风险大增，近年已被国际飞行员协会(IFALPA)称为“黑
星(Black Star)”航路，确有划设M503之急迫性及必要性，我方基于国际民航需求及
飞航安全，对陆方所提调整措施予以理解，并要求两岸继续沟通。
我方认为双方此次相关沟通具有正面意义，也再次肯定两岸透过互信与理性协商解决问题
，并努力维护两岸和平发展大局的方向正确。未来双方除将续就M503等航路进行连系沟通
，亦将就如何提高相关航路飞航安全交换意见，以及未来两岸建立相关航路飞航监控机制
等进行协调，以共同保障区域飞航安全及维系两岸和平稳定发展，并确保我方权益。