我觉得这民调怪怪的 有什么操作目的吧
台中市民搭乘大众运输的比例本来就很低
然后对满20岁的市民做这民调,
而搭乘大众运输最多的人应该是年轻学生通勤.
不搭乘大众运输的人又是成年人一定开车或骑机车, 当然支持BRT比例会低
台中市人口分散在各区, BRT目前就只跑主要道路, 他们更没机会体验BRT的优缺点
只能靠新闻得到消息.
如果要以民调修改前朝设施及政策就有点不负责任
大家都知道+ln要动BRT, 要就负责点直接动手, 不要借由民调.
※ 引述《fcfd (哇!)》之铭言：
: 发稿时间：2015/03/20 14:37 最新更新：2015/03/20 14:37 http://goo.gl/mnQp6R
: （中央社记者廖壬楷台中20日电）“台中市政府政策推动第一次民意调查”结果显示，7成
: 市民希望市府兴建其他大众运输工具，并支持将BRT车道改为公共汽车专用道。
: 台中市政府研考会为了解台中市民对“BRT快捷巴士”的政策满意度，于16日至18日进行电
: 访民调，对象为设籍台中市且年满20岁民众。
: 民调结果显示，市民对台中交通现况满意与不满意比例各半，仅不到3成搭过BRT，6成以上
: 认为BRT有弊案，对BRT满意度低于3成；且不到2成认为BRT改善台湾大道交通，却有超过6成
: 6认为BRT反而造成塞车更严重。
: 此外，仅9%市民支持继续兴建其他5条BRT，近7成支持将现有的BRT车道改为公共汽车专用道，7
: 成5希望市府规划其他大众交通工具，近8成支持未来以兴建捷运为主。
: 研考会指出，民意调查案委托“趋势民意调查股份有限公司”以电话访问方式执行，采分层
: 比例随机抽样，共完成1608份有效样本，在95%信心水准下抽样误差为正负2.4%。1040320
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