来源 :风传媒
汉翔技术没问题 空军高级教练机转向自制
海军贯彻“国舰国造”的国防自主政策，空军规划采购70架新型“高级教练机”案也将改
变。军方人士指出，国防部审查时认为，国内汉翔公司具有研制高级教练机的能量技术与
经验，只要汉翔公司能满足空军的需求，没有理由以外购为优先考量，基于落实国军武器
装备国造国用政策，要求空军朝向汉翔自制生产来规划。
据指出，空军雷虎特技小组庄倍源中校2014年10月21日在训练飞行时不幸坠机身亡，引发
外界关心空军AT-3教练机已服役30年、接替的教练机种等相关问题。空军顺势将“高级教
练机”采购的期程2017年到2024年，提前调整为2017年到2021年，虽然空军多次对外表示
机种尚未确定，但依期程与系统分析、投资纲要的规划，几乎就是选定包括法国、以色列
与新加坡空军都使用的意大利制M-346高级教练机。
据了解，空军规划分8年编列约700亿，采购70架新型“高级教练机”，其中有12架要加装
机砲与投弹的作战性能，取代即将汰换的F-5E/F战机“部训机”训练任务，空军战斗机飞
行员的训练从现在的“三阶段四机型”（T-34、AT-3、F-5E/F、二代战机），简化为“三
阶段三机型”（T-34、高教机、二代战机）。
知情人士表示，欧洲严格限制具有作战能力的飞机输出，高级教练机若加装作战武器系统
担任“部训机”训练任务，必须要获得输出许可。因此国防部审查空军提出的“高级教练
机”需求时，质疑若被限制作战性能，如何取代“部训机”的训练任务；虽然空军表达可
用外挂式机砲来解决，但国防部认为变量太大，不符合空军采购需求。
据指出，国防部在审查时以海军“国舰国造”为例，只要可以满足军种作战训练的需求，
国军武器装备优先考量国造国用，汉翔公司已有生产IDF战机与 AT-3教练机的能量与性能
提升的产能，且持续研发新型教练机，只要汉翔公司能满足空军新型“高级教练机”的需
求，基于国防自主的政策，空军应以汉翔公司的自制生产为最优先。
空军人士指出，高级教练机的技术门槛不高，汉翔公司自行研发生产不是问题，还可以按
照空军需求客制化，武装担负“部训机”的训练任务，且目前二代战机中，IDF战机的妥
善率最高，再加上可以借由汉翔的自行生产再次整合国内的航太工业等因素，自行产制新
型“高级教练机”要比外购对国家整体发展有利。
据指出，空军内部担心，因AT-3教练机与F-5E/F担任“部训机”，都将于2016年以后陆续
到达使用年限，汉翔公司重开高级教练机生产线是否能满足空军汰换AT-3教练机与F-5E/F
“部训机”的期程，因此要由政府高层强力的支持，并由国防部层级来组成督导小组，落
实汉翔的交机期程，加上充足的国防预算来支持，这才能达到国军武器装备国造国用政策
。
http://www.storm.mg/article/44220
5.备注:
意大利表示