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风传媒
王彦乔 2015年03月19日 19:40
“台北的建设是用减法，台北以外的城市是用加法”。林佳龙19日下午参加“2015永续城
市对话峰会”时表示，相较于台北市要以减法的方式推行永续城市，台中是个连捷运都还
没有的城市，故必须发挥赶超战略的后发优势。
林佳龙表示，台中唯一的一条捷运还要4年才能试营运，台中有山县跟海线的铁路，目前
把铁路跟铁马结合，打造green city或smart city，他认为，“台北的建设是用减法，台
北以外的城市是用加法”。
林佳龙昨日也不忘检讨台中之前的两大建设：台湾塔与BRT，他表示，台湾塔有万吨的钢
骨，300公尺就要要花150亿，他质问，这是绿色城市的象征吗？是进步价值的显现吗？至
于BRT，在台中要做六条，总花费300亿，用的还是落伍的柴油车，车厢经过的地方，所有
的车都要让它，还有塞车的问题。
相较于德国杜宾根市有25％的人流运输靠公共汽车、火车，25％搭自行车，25％开轿车，台中
市民自骑机车比率为50%，开轿车40%，公共汽车6%，自行车2.5%，林佳龙表示，在公共运输结
构调整方面，还有很大的的进步空间。
他提到台中重点发展的水湳经贸园区，占地254公顷，是台中的宝地，他打算与文化中心
、电影城等结合，搭配智慧城市，智慧电表，智慧电网，希望以一步到位的赶超战略后来
居上。此外，他表示，台中市目前有32个小型的都市计划在进行，可以把绿色城市跟智慧
城市的概念整合，台中要变成大台中，与彰化、南投一起规划。
关键字： 林佳龙、柯文哲、BRT、台湾塔