中国时报
捷运内湖站、京站 遭点名
美河市案爆鉴价不实，恐怕还有下个美河市。台北市议员高嘉瑜质疑，捷运内湖站联开案
手法与美河市案如出一辙，低价征收私地兴建捷运站，再将土地交财团开发；议员钟小平
指出，京站大楼BOT案让日胜生大赚至少500亿元，相当不合理。
高嘉瑜2013年向监院检举内湖站联开案涉图利建商，监院提出纠正，高嘉瑜说，该案建商
润泰创新国际与北市府初步协议，分回比例68％比32％，估财团净赚逾50亿元。
高嘉瑜说，市府2002年向地主征收土地，承诺地主可分57.77％、市府得42.23％，但放宽
都市计画开发条件后，业者分得68％远高于承诺，经联开后，实际作为公用事业捷运设施
使用仅占基地面积12.62％。以交通用地为名的内湖站联开案停车场原规画1082格位，却
变861个，地上9层楼变更为15层，高嘉瑜痛批，这是“五鬼搬运”。
北市捷运局解释，当初土地原为公共设施保留地，透过都市计画变更交通用地，征收前没
私地主愿参加联开，多数人已领取征收补偿金。
京站则遭钟小平踢爆近90％是商办与住宅，前台北市长马英九任内核准50年BOT案竟“卖
断”700户小豪宅、办公室，让日胜生花了约100亿兴建也把100亿赚回来。
钟小平说，卖断后，扣除兴建时间，他初估每年15亿租金收入、46年使用权就让北市至少
赔500多亿，抨击这BOT案是丧权辱国条约，他支持台北市长柯文哲提民事追诉，如不做就
跟柯没完没了。
北市公运处回应，京站卖“使用权”并未卖断建物或土地，多次流标后重新检讨才顺利招
标。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150225000430-260102