小弟没去过很多国家
但有去过的国家都很少看过满街机车趴趴走
日本、中国、澳洲、意大利、英国都很少机车出没
请问台湾是机车大国吗?

东南亚

开发中国家

越南也很多

是排名前几的 可是不是第一 东南亚忘记哪国更多

东南亚国家间的竞争 呵

http://ppt.cc/6TSl 其实跟台北平时上班时间很像正常啊 网址转出来是GOOGLE搜图

密度世界第一每平方公里 >400辆

台湾机车税太低

越南 很恐怖之前RM在越南 机车真得事无敌

不是机车税太低 是汽车贵到不合理

台湾的汽车税贵? 地小人稠的国家 台湾税便宜到不行...台湾就机车没有付出相对应的成本税超低 停车几乎不用钱老车没有强迫淘汰机制

不是汽车税贵 是汽车贵 不至于这两个分不出来吧

台湾的汽车贵? 地小人稠的国家 台湾汽车便宜到不行

汽车便宜看要跟比喔...跟一些后段班国家比是便宜啦

旧车的淘汰加税就好了 没事降车价去增加汽车数量?台湾人口密度世界第十 前二十国家车价有比台湾便宜的吗?

就落后地区阿

还没算上台湾养车相对便宜

印度吧

日本车价看起来便宜 养车贵让你少上路再说车价便宜的国家 多半是有汽车工业要养不得不然台湾养啥汽车工业?

其实有养 就被某个天才玩到不见了

陈年往事就别提了 赵耀东没搞成大车厂 就注定日后大局

养了坨烂泥

就是这件事啊 恨铁不成钢 车子本来更容易买的

台湾不适合啦

降低车价不完全是因为养车业 而是跟进口政策有关

现实我们就是超挤 都会区走香港/新加坡/上海模式才是正解东京/首尔也行

但讲现况不适合的确没错 这件事要干50年前就该做了

现在人家都在采收果实了 砸下去就不聪明

台湾当初如果真的起来 还不是一样要搞日本模式买车容易上路难 有好很多吗.....

这是有得必有失的问题 但汽车工业必伴随连带的重工业炼不过这也是互有利弊 国防机械有利 资源受制有弊

扯到没有时现的汽车产业梦就太远了....

没办法啊越想越干

机车便宜