到时再来看看苏花改通车后 国五会惨成这样
现在国道五号问题不在于宜兰而已
要往台东、花莲、宜兰三个地方的游子、游客都是靠国道五号
至于有人问滨海公路北宜公路呢?除非国道五号塞车要超过三小时 才会考虑这两个地方
不然多数人都不太会考虑滨海、北宜 毕竟也是要走两小时
未来苏花改开通后 停留宜兰旅客的确可能会减少
但往东部的旅客只会更多 只要往东部 99%都会经过雪隧
至于有人提到说北宜直铁
北宜直铁是可以舒缓东部交通的 但依照现有地方政府思维很难解决问题 不会有明显成效
大家都想往东部都想开车的原因 有一部分人是得了不开车就会死的病
另一部分原因是来宜花东 没车等同没脚
你当地大众交通不发达 搭台铁来之后呢? 也是问题
要租机车、汽车 也没那么多可租
就算目前主要景点有公共汽车好了
但卡在几个问题 1.班次密集度根本不够 很多地方不是没公共汽车 就是几小时才一班
2.只有大景点有 中小景点没有依然无用 还是一堆人想开车
3.平时人口就这些 你要补贴多少才能让业者有意愿提供足够班次
以上问题综合出来的结果 目前还是无解
至于提高过路费 之前就搞过了 出门含油钱都几千在花的 是有差那几十块?
光靠北宜直铁没用 北宜直铁+便利大众交通才是解答 但根本做不到
所以宜兰人继续吵个几年 花莲人就会跟上了
至于外地旅客就继续塞吧
※ 引述《jjjj5j (接接接接五接)》之铭言：
: 1.媒体来源: 苹果日报
: 2.完整新闻标题: 国五北上涌车流 游客无奈“快疯了”
: 3.完整新闻内文:
: 大年初三，春风和煦，出游民众众多，国道5号北上车潮下午涌现。宜兰交流道北上车流
: 从下午2时许车阵就绵延1、2公里，车辆走走停停，全都要赶在下午3时高承载管制前上路
: ；下午5时许，宜兰交流道北上匝道已回堵4公里车阵。
: 另外，国道5号雪山隧道南口也是车多，高速公路上车流回堵过头城收费站，车行速度缓
: 慢，车阵回堵到平面道路省道台九线，一路往南绵延至礁溪市区，礁溪路俨然成了大型临
: 时停车场。
: 一家三口开车被塞在车阵中，面对无止境的塞车，驾车的父亲一脸无奈，母亲左顾右盼，
: 女儿则忙着玩手机，打发时间。一名家住北市的陈先生带着全家准备返回北市，他无奈说
: ：“4小时能到家就偷笑！”另一从礁溪走头城交流道北返的游客则说，短短500公尺，就
: 开了快1小时“感觉快疯了！”（林泊志／宜兰报导）
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150221/562700/
: 5.备注:
: 有啥好无奈的 爱来就让妳塞啊 宜兰人每个周末在怒的时候就没妓者来报?