首先个人是很赌烂：DPP上来也差不多，这种莫名其妙的逻辑
请问你是打算继续让这个烂政党把台湾弄烂吗？
笑想KMT突然变好那是不可能的啦，没有改变不会变好。
另一群人是说放假太短，聪明才智这跟现任交通部长的层次差不多。
然后讲正经的，去年新增了约40万辆车，但这些车并不会全部都挤上国道
车多是主因，但管制车辆这不是塞车主因。
一下子有这么大量的车要上国道，国道时速已经不符所需，修法怠惰的立委，
不动就是不动，还不是怕被骂：鼓励飙车
死脑筋不知道要几年才会清醒。
还有一堆人开车的习惯真的很差，没有开到110就闪边去吧！
然后，就是平面道路和高速公路衔接的问题。
台湾地小，短视近利不是一天两天，高速公路下来马上接平面，平面有红绿灯阿大哥。
所有的车子都在等红灯，后面的车子马上回堵，这要怎么快的起来？
当初设计时，没有保留够长的交流道容纳这些要下去的车辆，避免塞到主线
没有一次把路宽盖足，下去的交流道才一线道？
亲爱的政府的阿，这种重大建设，麻烦用30年以上的角度来规划吧！
还有，这种时候中央的交通部是死了吗？
虽然说平面道路规县市政府管，你是不会出来统筹一下，交流道下去红灯缩短、调拨车道
甚至平面封路改道，都是可以考虑的选项。
妈的，这个政府真的是烂的叫人想生气都懒。
※ 引述《kevinjp (池袋西口公园)》之铭言：
: 本鲁台中到台北
: 从9点开到1点
: 挤进湖口休息站要1个小时
: 进去后问了要离开的人
: 他们说他们6点就出发了
: 进休息站就一个多小时出不来
: 害我突然想尿在路肩
: 但是又想到自己没有强国人护照
: 也不会写简体字
: 只好做罢
: 好好排队上厕所
: 有没有大年初三
: 初三噢！！
: 国道一号从5点塞到12点的八卦